MC-mousser – punkteringsfria MC-däck (ogenomträngliga)

Språk

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFI SuomiFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSE SverigeSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Sök
Din varukorg

Mest populära produkterna

Borste för rengöring av kedjan

28,13 kr

Borste för rengöring av kedjan
Yamaha nyckelring svart

33,70 kr

Yamaha nyckelring svart
Bränslefilter

14,08 kr

Bränslefilter
Bränsleledning 6mm 50cm

9,85 kr

Bränsleledning 6mm 50cm
Kopparbricka 14x22x1,5 mm JMT

8,16 kr

Kopparbricka 14x22x1,5 mm JMT
Peugeot förgasare

239,31 kr

Peugeot förgasare
Bränslefilter - för 8 mm Kawasaki/Yamaha bränsleledning

54,03 kr

Bränslefilter - för 8 mm Kawasaki/Yamaha bränsleledning
Komplett förgasare GY6 4T 50 cm3

278,73 kr

Komplett förgasare GY6 4T 50 cm3
Klämma för bränsleledning 6-8 mm

8,42 kr

Klämma för bränsleledning 6-8 mm
Motorcykel balaclava

44,77 kr

Motorcykel balaclava
Variator kpl med ytterskiva GY6 4T (139QMB 139QMA)

148,68 kr

Variator kpl med ytterskiva GY6 4T (139QMB 139QMA)
Fjäder för strålkastare

11,26 kr

Fjäder för strålkastare
Huvudbromscylinder vänster ATV 50 70 90 110 125

139,82 kr

Huvudbromscylinder vänster ATV 50 70 90 110 125
Packning för oljefilterlock HF145 64x4 mm

17,46 kr

Packning för oljefilterlock HF145 64x4 mm
Ventilventil innerrör kort 1 st

4,00 kr

Ventilventil innerrör kort 1 st
Klämma för bränsleledning 6 mm 1 st

4,20 kr

Klämma för bränsleledning 6 mm 1 st
Styrstångsände kpl ATV 110 150 200 250

98,01 kr

Styrstångsände kpl ATV 110 150 200 250
Gelbatteri 12V 20Ah 6-DZM-20 HLP Elektrisk scooter

503,97 kr

Gelbatteri 12V 20Ah 6-DZM-20 HLP Elektrisk scooter
Bagagenät med 6 krokar

36,32 kr

Bagagenät med 6 krokar
Tätningssats för motor AM6

95,73 kr

Tätningssats för motor AM6
Suzuki nyckelring svart

33,70 kr

Suzuki nyckelring svart
Speglar på ratten

211,16 kr

Speglar på ratten
Universellt bränslefilter 6 mm

20,69 kr

Universellt bränslefilter 6 mm
Elektrisk startmotor ATV 110 125 topp

270,59 kr

Elektrisk startmotor ATV 110 125 topp
Coil-coil tändspole GY6 4T

56,03 kr

Coil-coil tändspole GY6 4T
check Fri leverans från 1500 SEK
check Betala för 30 dagar
check Partihandel - B2B
Gmoto
Däck
Tillbehör ATV Quad Chopper/Cruiser Offroad Scooter Väg
Tillbehör
Slangar Mousse Dekorlister Fälgband Tubliss
Mousse
Tillbehör för MC-däck

MC-mousse - Helgummislangar

Tillverkare

Pris

–     SEK

Sortera

Hittad: 37
Bläddra i MC-mousse - Helgummislangar efter tillverkare
Michelin Tubliss Plews Tyres

Vanliga frågor – MC-mousse - Helgummislangar

Vad är däckmousse och hur fungerar det egentligen vid offroadkörning?

Däckmousse är en ring av specialtillverkat skumgummi med slutna celler som ersätter den traditionella innerslangen i dina terrängdäck. Den största fördelen är att den är helt solid, vilket innebär att du aldrig kan få en punktering oavsett hur vassa stenar eller rötter du kör över under dina pass. Inuti däcket simulerar moussen ett visst lufttryck, oftast omkring 0,8 till 1,0 bar, vilket ger ett optimalt grepp och stabilitet vid teknisk endurokörning.

Hur väljer jag rätt storlek på mousse för att den ska passa mina däck?

För att välja rätt mousse måste du utgå från dimensionerna på ditt bak- eller framdäck, men det är också viktigt att titta på däckets specifika märke och modell. Olika däcktillverkare har olika innervolymer, vilket innebär att en mousse som passar perfekt i ett däck kan kännas för mjuk eller för hård i ett annat däck med samma dimension. Vi rekommenderar att du alltid kontrollerar tillverkarens kompatibilitetstabeller för att säkerställa att moussen fyller ut däcket ordentligt och därmed undviker att däcket kränger på fälgen.

Vilka är de främsta skillnaderna mellan att köra med mousse jämfört med vanliga innerslangar?

Den mest uppenbara skillnaden är den totala tryggheten mot punkteringar, vilket sparar både tid och frustration under tävlingar eller långa skogsturer där reparation är svår. Mousse ger också en mer konsekvent känsla och bättre stötdämpning eftersom skummet absorberar ojämnheter och slag på ett sätt som trycksatt luft inte kan göra. Dessutom eliminerar du risken för ventilbrott eller att slangen kläms fast mellan fälgen och däcket, vilket ofta händer med luftfyllda slangar vid lågt tryck.

Hur länge håller en däckmousse och när vet jag att det är dags att byta ut den?

Livslängden på en mousse beror främst på hur mycket värme den utsätts för och hur väl den underhålls med rätt mängd silikonfett vid varje montering. Med tiden börjar skummet brytas ner, krympa och bli mjukare, vilket i praktiken resulterar i en känsla av allt lägre lufttryck i däcket under körning. Du bör byta ut din mousse när den har krympt så mycket att den inte längre pressar däckets kanttråd mot fälgkanten ordentligt eller när köregenskaperna blir för instabila och svampiga.

Varför är det så viktigt att använda monteringsgel när jag installerar min mousse?

Monteringsgel, som oftast är ett silikonbaserat fett, är helt avgörande för att minska friktionen och den efterföljande värmeutvecklingen mellan moussens utsida och däckets insida. Utan tillräckligt med fett kommer friktionen att snabbt bryta ner skumstrukturen och få moussen att smälta eller smula sönder på mycket kort tid. Se därför till att applicera ett generöst lager gel över hela moussens yta och även på insidan av däckstommen för att maximera produktens hållbarhet och prestanda.

Kan jag köra med däckmousse på vanliga vägar och asfalt om jag har en registrerad motorcykel?

Däckmousse är strikt avsedd för offroad-bruk och bör undvikas vid körning på asfalt i högre hastigheter under längre tidsperioder. Den konstanta friktionen och värmeuppbyggnaden som uppstår på hårda vägytor gör att moussen bryts ner extremt snabbt, vilket i värsta fall kan leda till att den kollapsar helt under färd. Om du måste köra kortare transportsträckor på asfalt mellan skogspartier bör du hålla en låg och jämn hastighet för att minimera slitaget och värmen i skummet.

Vilket specifikt lufttryck simulerar en däckmousse inuti ett terrängdäck för att ge optimal stabilitet?

En däckmousse simulerar vanligtvis ett lufttryck på omkring 0,8 till 1,0 bar inuti däcket.

Varför räcker det inte med att enbart utgå från däckets dimensioner när man väljer rätt storlek på mousse?

Eftersom olika däcktillverkare har olika innervolymer måste man även ta hänsyn till däckets specifika märke och modell för att moussen ska fylla ut ordentligt.

Vilken teknisk funktion fyller det silikonbaserade fettet för moussens hållbarhet?

Monteringsgelen minskar friktionen och den efterföljande värmeutvecklingen för att förhindra att skumstrukturen smälter eller smular sönder.

Vilka fysiska förändringar i materialet indikerar att en mousse är förbrukad och behöver bytas ut?

Moussen bör bytas ut när skummet har krympt så mycket att det inte längre pressar däckets kanttråd mot fälgkanten eller när stabiliteten blir för svampig.

Varför bör däckmousse undvikas vid körning i högre hastigheter på asfalterade vägar?

Den konstanta friktionen på hårda vägytor skapar en värmeuppbyggnad som bryter ner skummet extremt snabbt och kan få det att kollapsa helt under färd.

Vilken specifik materialuppbyggnad har den ring som ersätter innerslangen i offroad-däck?

Produkten består av en helt solid ring tillverkad av specialtillverkat skumgummi med slutna celler.

Vilka specifika typer av slangrelaterade problem elimineras genom att använda en solid mousse?

Användning av mousse eliminerar risken för punkteringar, ventilbrott och att slangen kläms fast mellan fälgen och däcket vid lågt tryck.

Hur påverkar moussens materialegenskaper däckets förmåga att hantera ojämnheter i terrängen?

Det specialtillverkade skummet absorberar ojämnheter och slag på ett mer konsekvent sätt än vad trycksatt luft i en vanlig innerslang kan göra.
Produktbild