Jag har glömt mitt lösenord
Orderstatus
Fri leverans från 1500 SEK
ID: 664525
Spänningsregulator
1 506,56 kr inklusive moms
Vi håller jämna steg med din passion!
Leverans anpassad efter dina behov
Du har 14 dagar på dig att fatta ett beslut
Spänningsregulator
Allmän beskrivning
- Regulator/likriktare med MOSFET-teknik
- Ersättningsdel i originalkvalitet
- Denna nya teknik har förnyat konceptet med trefas stegringsregulatorer. Under många år använde dessa enheter kiselstyrda likriktare (SCR) för att leda överskottsenergi från generatorn till jord för att upprätthålla en konstant batterispänning.
- Detta var allmänt accepterat och visade sig vara lämpligt för små till medelstora generatorer i förbränningsmotorer. Ny regulatorteknik baserad på MOSFET-transistorer blir dock alltmer populär på grund av dess bättre prestanda och många andra intressanta fördelar jämfört med SCR.
- Energibehovet för moderna motorcyklar och ATV:er ökar nu på grund av användningen av ytterligare elektroniska moduler som bränsleinsprutningssystem, högpresterande belysning, många tillbehör etc. Detta innebär att en stor mängd energi kommer ut från generatorn, och SCR-bypassregulatorn kan inte längre reglera detta.
- Huvudorsaken är den låga energieffektiviteten, de interna förlusterna i regulatorn leder till överhettning och för tidigt fel när mer än 35A ström flödar genom regulatorn. Som ett resultat har SCR-tekniken nått sin gräns och rekommenderas därför inte för stora fordon med hög energiförbrukning.
- För att lösa det tidigare nämnda problemet var det nödvändigt att minska förlusterna i kretsen. När SCR är aktiv (generatorström till jord) finns det ett högt spänningsfall i framriktningen (ca 1,5 V @ 35 A) eftersom den fungerar som en effektdiod. Om strömmen nu ökar, kommer effektförlusten (t.ex. värme) att öka parallellt.
- ENHETENS EFFEKTFÖRLUST (W) = LEDNINGSSTRÖM (A) X SPÄNNINGSFALL (V)
- Fördelar:
- 3-FAS SHUNTREGULATOR MED HÖG ENERGIEFFEKTIVITET
- UTEFFEKT UPP TILL 50A
- EXAKT ELEKTRONISK STYRNING AV BATTERISPÄNNINGEN FÖRHINDRAR AVBROTT I TÄNDNINGEN
- MINSKAD VÄRMEUTVECKLING LEDER TILL LÄNGRE LIVSLÄNGD
- STRÖMSNÅLT STANDBY-LÄGE NÄR FORDONET INTE ANVÄNDS
- Till skillnad från andra transistorer kan MOSFETs karakteriseras som spänningsstyrda switchar eftersom deras helt annorlunda halvledararkitektur gör dem mer effektiva i sin energiförbrukning.
- När de används fungerar de som ett lågklassigt motstånd för höga strömmar och leder all överskottsström från generatorn till jord. Som ett resultat är spänningsfallet mycket lågt (mindre än +/-0,2 V vid 35 A) och effektförlusten drastiskt reducerad. Detta har en direkt inverkan på minskad värmeutveckling och lång livslängd för regulatorn.
- MOSFET-tekniken har kontinuerligt förbättrats under de senaste åren på grund av dess breda tillämpning inom konsument- och industrielektronik. Halvledarintegrationstekniken ger högre effekt med mindre utrymme och utmärkta prestanda. De möjliggör också snabbare switchning, högre tillförlitlighet och bättre kontroll i tunga applikationer.
- Likriktardiodernas effekt är en annan viktig faktor när det gäller effektavledning. Eftersom hela utgångsströmmen flödar genom dem måste de erbjuda både hög robusthet och stabilitet, samt effektiv strömkontroll. Våra MOSFET-regulatorer använder högströmslikriktardioder med extremt lågt spänningsfall för att förhindra överhettning och uppfylla de tidigare nämnda kraven.
- Den interna CONTROLLER har helt omarbetats för att uppfylla kraven på MOSFET-transistorn. Batterispänningen övervakas kontinuerligt för att anpassa utgångsströmmen till olika förbrukningssituationer. Den nya elektroniska styrningen gör att man slipper använda tändkabel, minskar antalet anslutningar och förenklar kablagetopologin. Den har också låg strömförbrukning i standby-läge, vilket innebär att batteriet laddas ur i mycket liten utsträckning när fordonet inte används.
- Den nya tekniken gör det därför möjligt att öka regulatorns uteffekt till 50A med bibehållen utmärkt spänningsreglering. Ytterligare fördelar som minskad uppvärmning, hög verkningsgrad och avancerad elektronisk styrning gör den nya regulatorn till förstahandsvalet för styrning av fordonets batterikrets.
Värt att köpa
Passar till
- Aprilia SRV 850 2012
- Aprilia SRV 850 ABS 2012
- Aprilia SRV 850 i.e. 2013
- Aprilia SRV 850 i.e. 2014
- Aprilia SRV 850 i.e. 2015
- Aprilia SRV 850 i.e. 2016
- Aprilia SRV 850 i.e. 2017
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2013
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2014
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2015
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2016
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2017
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2018
- Piaggio Beverly 300 ABS 2019
- Piaggio Beverly 300 ABS 2020
- Piaggio Beverly 300 i.e. ABS 2016
- Piaggio Beverly 300 i.e. ABS 2017
- Piaggio Beverly 300 i.e. ABS 2018
- Piaggio Beverly 300 i.e. Police ABS 2016
- Piaggio Beverly 300 i.e. Police ABS 2017
- Piaggio Beverly 300 i.e. Police ABS 2018
- Piaggio Beverly 300 Police ABS 2019
- Piaggio Beverly 300 Police ABS 2020
- Piaggio Beverly 300 S ABS 2019
- Piaggio Beverly 300 S ABS 2020
- Piaggio Beverly 300 S i.e. ABS 2016
- Piaggio Beverly 300 S i.e. ABS 2017
- Piaggio Beverly 300 S i.e. ABS 2018
- Piaggio Beverly 350 ABS 2020
- Piaggio Beverly 350 i.e. ABS 2021
- Piaggio Beverly 350 i.e. Police ABS 2019
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring 2012
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring 2013
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring 2014
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring 2015
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2012
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2013
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2014
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2015
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2016
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2019
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ASR ABS 2017
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ASR ABS 2018
- Piaggio Beverly 350 Police ABS 2020
- Piaggio Beverly 350 S ABS 2020
- Piaggio Beverly 350 S i.e. ABS 2021
- Piaggio Beverly 350 Tourer ABS 2020
- Piaggio Beverly 350 Tourer ABS 2021
- Piaggio MP3 300 Business ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 300 i.e. Business ASR ABS 2015
- Piaggio MP3 300 i.e. Business ASR ABS 2016
- Piaggio MP3 300 i.e. Sport ASR ABS 2016
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business 2013
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business 2014
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business 2015
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2014
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2015
- Piaggio MP3 300 Sport ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 500 i.e. Business ASR ABS 2015
- Piaggio MP3 500 i.e. Business ASR ABS 2016
- Piaggio MP3 500 i.e. Business ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 500 i.e. Sport ASR ABS 2015
- Piaggio MP3 500 i.e. Sport ASR ABS 2016
- Piaggio MP3 500 i.e. Sport ASR ABS 2017
- Piaggio X10 125 2012
- Piaggio X10 125 2014
- Piaggio X10 125 2015
- Piaggio X10 125 2016
- Piaggio X10 125 ABS 2012
- Piaggio X10 125 Executive ASR ABS 2013
- Piaggio X10 125 Executive ASR ABS 2014
- Piaggio X10 125 Executive ASR ABS 2015
- Piaggio X10 125 Executive ASR ABS 2016
- Piaggio X10 125 i.e. 2013
- Piaggio X10 350 2012
- Piaggio X10 350 ABS 2012
- Piaggio X10 350 i.e. 2013
- Piaggio X10 350 i.e. 2014
- Piaggio X10 350 i.e. 2015
- Piaggio X10 350 i.e. 2016
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2013
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2014
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2015
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2016
- Piaggio X10 500 2012
- Piaggio X10 500 ABS 2012
- Piaggio X10 500 i.e. Executive ASR ABS 2013
- Piaggio X10 500 i.e. Executive ASR ABS 2014
- Piaggio X10 500 i.e. Executive ASR ABS 2015
- Piaggio X10 500 i.e. Executive ASR ABS 2016
