Skumfilter
Rieju MRT 50
När du tittar runt på marknaden för luftfilter stöter du ofta på svampfilter för motorcyklar som ett alternativ till vanliga pappersfilter. Och det finns en anledning till det: sådana filter är lätta att rengöra, tål skador bättre och släpper samtidigt igenom mer luft till motorn. När är det värt att köpa dem och hur använder man dem på rätt sätt? Ta en titt på dessa några punkter.
I vilka motorcyklar finns svampformade luftfilter?
Svampen visar sina fördelar främst där du av olika skäl måste byta luftfilter ofta. Ett typiskt exempel är terrängkörning. Ett slitstarkt svampfilter för cross klarar inte bara smuts bättre, utan även om det går sönder släpper det inte genast igenom smutsen och orsakar inte skador på motorn. Dessutom behöver du inte byta ut svampluftfiltret ens vid kraftig nedsmutsning. Ett sådant filter kan du helt enkelt rengöra, vilket fungerar särskilt bra på skotrar. Där har enkla, platta filter ytterligare en fördel: du kan själv klippa ut lämpliga former ur en köpt matta.
Är svampformade luftfilter bättre än pappersfilter?
När man känner till svampens fördelar uppstår frågan om den alltid är bättre än papper. Svaret är: det beror främst på din körstil och var du kör. Strukturen hos ett svampformigt luftfilter fungerar bra i terräng. Det går sämre när du har att göra med mycket fina smutspartiklar. Svampens högre genomströmningskapacitet beror bland annat just på dess lägre motståndskraft mot sådana partiklar. Lösningen här är att använda speciella medel för att impregnera filtren. Du måste också använda speciella medel för att rengöra filtret och göra det noggrant, annars går denna fördel förlorad.
Hur ofta ska svampfiltren rengöras?
En annan fråga som rör svampfiltren är tid. Det finns inga specifika riktlinjer för hur ofta svampfiltren ska rengöras, men däremot finns det rekommendationer för när de bör kontrolleras. Om du regelbundet, efter varje tusen kilometer, samt efter terrängkörning och körning under ogynnsamma förhållanden i allmänhet, kontrollerar filtrets skick, kommer du att upptäcka föroreningar i god tid, rengöra svampen och bevara dess fördelar.
Vilka produkter är bäst att använda för att rengöra svampen?
Svampens material och struktur är ett bra exempel på hur skadliga universella rengöringsmedel kan vara. Undvik bensin eller lösningsmedel och använd istället rengöringsmedel som är avsedda för filter. Tack vare dem kan du rengöra det svampformade luftfiltret inte bara en gång, utan flera dussin gånger. Vissa tillverkare hävdar att om du rengör filtret på rätt sätt kommer svampen att behålla sina fördelar i praktiskt taget oändlighet.
Hur smörjer man svampen på rätt sätt?
Till skillnad från papper eller andra liknande material kan du impregnera svampen med en speciell vätska och därmed förbättra dess prestanda ytterligare. Ett högkvalitativt svampfilter kräver ofta detta för att behålla sina specifika egenskaper. Att olja in svampfiltret är inte alls svårt, så länge du följer de grundläggande reglerna:
- rengör filtret med vatten och specialmedel för rengöring av svampfilter
- applicera en liten mängd olja på filtret och fördela den över hela ytan
- kontrollera att filtret har absorberat oljan genom hela tjockleken, men utan att det blir för mycket olja eller läcker
- ta bort överflödig olja genom att försiktigt pressa ur svampinsatsen med pappershanddukar
- Efter rengöringen, låt filtret vila i 15–30 minuter så att det hinner suga upp oljan helt
Kom ihåg att du även här behöver medel för att impregnera filtret som är särskilt framtagna för den svamp som används här.
Vilka är tecknen på att svampen är utsliten?
Eftersom svampen går att rengöra kan du tolka dess slitage på två sätt. Det kan handla om vanlig nedsmutsning av filtret eller om slitage och skador som gör att det inte längre går att använda. Båda alternativen leder i princip till samma konsekvenser:
- försämrad prestanda
- ojämn och ryckig motorgång
- ökad bränsleförbrukning
- försämrad avgasrenhet
- problem med att starta motorn
Medan du vid vanlig nedsmutsning helt enkelt kan rengöra filtret, tvingar skador eller bestående förlust av filtrets egenskaper dig att byta ut det. Kontrollera därför filtrets skick efter rengöring och hur motorn fungerar efter att filtret har monterats i motorcykeln. Om åtminstone en del av dessa symptom kvarstår bör filtret bytas ut.
Påverkar ett svampformat luftfilter motorcykelns prestanda?
Svampens bättre luftgenomströmning kan förbättra motorcykelns prestanda något, och kommer åtminstone att göra att motorn går smidigare. På mindre motorer kommer du troligen inte att märka dessa skillnader, och i alla fall inte mer än de förändringar som beror på slitage eller smuts i filtret.
Hur byter man ut svampen i en motorcykel?
En av fördelarna med svampen är att du inte alltid behöver byta ut hela filtret. Ofta räcker det med att byta ut själva filterinsatsen. Gör så här:
- hitta filterets fästpunkt
- skruva loss skydds- och täckkåporna
- ta bort filtret eller filterstoppinsatsen
- sätt tillbaka höljen och skydden och se till att systemet är tät
Kan man tillverka en svampfilterinsats själv?
Svampfilter till motorcykel kan ofta köpas som ett element att skära till, så att du själv kan tillverka insatsen. Detta gäller särskilt insatser till skotrar med en enkel, platt struktur. Tänk på att du även här måste välja rätt svamp till filtret. Tänk inte bara på tjockleken, utan även på produktens genomströmningsförmåga, inklusive vilka material svampen består av.
Passar svampfilter till alla motorcykelmodeller?
I princip finns det inga skäl till varför du inte skulle kunna byta ut ett standard luftfilter mot ett svampfilter. För många motorcyklar finns det svampfilter som ersättning, och dessutom från välrenommerade tillverkare. Tänk dock på fördelarna och nackdelarna med svampen, samt filtrets form. Att skära ut svampen ur en matta är lämpligt för skotrar, men för större motorcyklar måste du köpa specifika, specialanpassade svampfilter.
Vilket svampfilter ska jag välja till min motorcykel?
De enklaste svampfiltren från Kengo eller Athena för skotrar finns redan för ett tiotal zloty, även i versioner som du kan skära till själv. De dyrare, Polini eller Malossi , är mer komplexa och vanligtvis anpassade till specifika motorcykelmodeller. Detsamma gäller filter till större motorcyklar som erbjuds av HifloFiltro, Twin-Air, Prox eller Uni Filter.
Vad ska man tänka på när man väljer en luftsvamp?
När du väljer bör du ta hänsyn till svampens egenskaper, bland annat hur lätt den går att rengöra och hur den påverkar luftgenomströmningen. Det är också värt att titta på garantin och recensionerna av produkten. Information från användare kan vara till stor hjälp när du ska välja den bästa svampen för just din motorcykel. Använd vår sökmotor här för att snabbt hitta svampar som passar just din motorcykelmodell och årsmodell.
Tillverkare
Pris
Sortera
Twin Air luftfilter med svamp
-5%239,50 kr 252,10 kr
Lägsta pris från 30 dagar före rabatt: 252,10 kr
Vi har Skumfilter till Rieju MRT 50
- Rieju MRT 50 Racing Europa 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2011
- Rieju MRT 50 Racing 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2011
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Pro 2011
- Rieju MRT 50 Racing Premium Competizione 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Lite 2011
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2012
- Rieju MRT 50 Racing Europa 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2012
- Rieju MRT 50 Racing 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Pro 2012
- Rieju MRT 50 Racing Premium Competizione 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Lite 2012
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2010
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2009
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2010
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2009
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2010
- Rieju MRT 50 Supermoto Pro 2009
- Rieju MRT 50 Cross 2009
- Rieju MRT 50 Supermoto 2009
- Rieju MRT 50 Cross 2010
- Rieju MRT 50 Supermoto 2010
- Rieju MRT 50 Racing 2009
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2010
- Rieju MRT 50 Pro 2009
- Rieju MRT 50 Racing 2010
- Rieju MRT 50 Pro 2011
- Rieju MRT 50 Pro 2012
- Rieju MRT 50 Racing 2013
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2013
- Rieju MRT 50 Europa II Cross 2013
- Rieju MRT 50 Europa II Supermoto 2013
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2013
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2014
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Racing 2014
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2014
- Rieju MRT 50 Pro 2014
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2015
- Rieju MRT 50 Europa III Cross 2015
- Rieju MRT 50 Europa III Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2015
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Racing 2015
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2015
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2016
- Rieju MRT 50 Pro 2017
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2017
- Rieju MRT 50 Pro 2010
- Rieju MRT 50 Racing Premium 2012
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2013
- Rieju MRT 50 Pro 2013
- Rieju MRT 50 Racing Premium 2013
- Rieju MRT 50 Supermoto Lite 2013
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2014
- Rieju MRT 50 Europa II Cross 2014
- Rieju MRT 50 Europa II Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2015
- Rieju MRT 50 Pro 2015
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2016
- Rieju MRT 50 Europa III Cross 2016
- Rieju MRT 50 Europa III Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2016
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Pro 2016
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Racing 2016
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2016
- Rieju MRT 50 Europa III Cross 2017
- Rieju MRT 50 Europa III Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2017
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Racing 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2017
- Rieju MRT 50 2018
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition 2018
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2018
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2018
- Rieju MRT 50 Pro 2018
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2018
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2018
- Rieju MRT 50 Supermoto 2018
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2018
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2018
- Rieju MRT 50 2019
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition 2019
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2019
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2019
- Rieju MRT 50 Pro 2019
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2019
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2019
- Rieju MRT 50 Supermoto 2019
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2019
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2019
- Rieju MRT 50 2020
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition 2020
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition Low 2020
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2020
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2020
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto Low 2020
- Rieju MRT 50 Pro Cross 2020
- Rieju MRT 50 Pro Enduro 2020
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2020
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2020
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2010
- Rieju MRT 50 Cross 2011
- Rieju MRT 50 2009
- Rieju MRT 50 2010
- Rieju MRT 50 2011
- Rieju MRT 50 2012
- Rieju MRT 50 2013
- Rieju MRT 50 2014
- Rieju MRT 50 2015
- Rieju MRT 50 2016
- Rieju MRT 50 2017
- Rieju MRT 50 Pro 2020
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2017
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2016
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2015
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2014
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2013
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2019
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2011
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2012
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2013
- Rieju MRT 50 Cross 2016
- Rieju MRT 50 Cross 2017
- Rieju MRT 50 Cross 2015
- Rieju MRT 50 Cross 2014
- Rieju MRT 50 Cross 2013
- Rieju MRT 50 Cross 2021
- Rieju MRT 50 Cross Freejump 2021
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Supermoto 2013
- Rieju MRT 50 Supermoto 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto 2011
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Freejump 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto 2021
- Rieju MRT 50 2022
- Rieju MRT 50 Pro 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2024
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto Trophy 2021
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2024
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto 2024
- Rieju MRT 50 2024
- Rieju MRT 50 2023
- Rieju MRT 50 Pro 2023
- Rieju MRT 50 Pro 2024
- Rieju MRT 50 All Black Cross 2023
- Rieju MRT 50 Europa V Cross 2022
- Rieju MRT 50 Europa V Supermoto 2024
- Rieju MRT 50 Europa V Supermoto Low 2022
- Rieju MRT 50 Europa Supermoto 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2023
- Rieju MRT 50 Pro Enduro 2021
- Rieju MRT 50 Europa Cross 2021
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2021
- Rieju MRT 50 Enduro 2025
- Rieju MRT 50 Supermoto 2025
- Rieju MRT 50 2021
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2022
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2023
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2024
- Rieju MRT 50 Europa V Cross 2024
- Rieju MRT 50 Europa V Supermoto Low 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2024
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2024
- Rieju MRT 50 Supermoto All Black 2024
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2022
- Rieju MRT 50 Europa V Cross 2023
- Rieju MRT 50 All Black Cross 2024
- Rieju MRT 50 All Black Cross 2022
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2025
- Rieju MRT 50 Pro Cross 2025
- Rieju MRT 50 Cross 2025
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2025
- Rieju MRT 50 Pro Competizione 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2026
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2026
- Rieju MRT 50 Supermoto 2026
- Rieju MRT 50 Pro 2026
- Rieju MRT 50 2026