MC-delar

Delar till Bränslesystem för MC

Ett rent, välfungerande och läckagefritt bränslesystem på en motorcykel är en av grunderna för att motorn ska fungera korrekt. Det är därför bra att du vet hur du ska sköta systemet och vad du ska göra om problem uppstår.

Vilka är de vanligaste problemen i ett motorcykels bränslesystem?

Bränslesystemet ska förse motorn med en bestämd bränslemängd. Ett problem i systemet är därför allt som stör det smidiga bränsleflödet. Det handlar framför allt om:

skador på insprutningssystemet eller förgasaren
skador på bränslepumpen
ett igensatt filter
smuts i slangar och kopplingar

Tänk på att för vissa komponenter kan orsaken till problemet även ligga utanför bränslesystemet. När det gäller bränslepumpen är det viktigt att den har rätt strömförsörjning, och driften av ett modernt insprutningssystem baseras på datorstyrning.

Hur sköter man bränslesystemet på en motorcykel?

Bränslesystemet är en av de konstruktioner som är relativt svåra att rengöra. Därför är det så viktigt att du ser till kvaliteten, fastsättningen och skicket på de enskilda komponenterna, samt kvaliteten på det bränsle du använder.

Påverkar bränslekvaliteten motorns slitage?

Bränslet är den främsta källan till föroreningar i motorcykelns bränslesystem. Även små föroreningar kan allvarligt påverka systemets funktion och därmed motorns prestanda, särskilt i motorcyklar med modern, finjusterad bränsleinsprutning. Se därför till att bränslet är av god kvalitet och låt inte smuts tränga in i tanken vid tankning. Försök också att inte köra för ofta på reserv eller överskrida den maximala bränslemängden, eftersom sådana situationer ökar risken för föroreningar i bränslet.

Vad ska man tänka på när man kontrollerar systemets skick?

En annan viktig sak är att du regelbundet kontrollerar skicket på systemets komponenter. Dessa inkluderar:

bränsletank och bränslepump
bränsleledningar
bränslefilter
anslutningar
förgasare och insprutning

Leta efter eventuella mekaniska skador eller läckor i bränsleledningarna, tanken eller kopplingarna och kontrollera bränslefiltrets slitage. Du kan undersöka insprutningssystemets skick genom att kontrollera bränsletrycket. Var också uppmärksam på själva motorns gång; oregelbunden gång eller försvagad effekt är ofta ett resultat av skador på insprutningssystemet eller förgasaren.

Hur kan jag rengöra bränslesystemet?

Vad du använder och hur du rengör motorcykelns bränslesystem beror till stor del på dess konstruktion. Ett system med förgasare ger här något större handlingsutrymme, eftersom det i praktiken är det enda systemet där du själv kan rengöra komponenterna.

Hur rengör man ett förgasarsystem på rätt sätt?

Ett system med förgasare är en ganska gammal konstruktion, även om den fortfarande används i en stor del av tvåhjulingarna. Dess enkelhet, i kombination med kunskap om hur systemet fungerar och rätt verktyg, gör att du kan ta isär och rengöra det till och med i ditt garage hemma. Det är bra att använda speciella rengöringsvätskor för förgasare. Tänk på att du efter att du har monterat tillbaka förgasaren måste ta bort eventuella vattenrester och justera den ordentligt, och för många förgasare även synkronisera den.

Kan jag rengöra insprutningssystemet själv?

När det gäller bränsleinsprutning har du att göra med ett nyare, mer precist och komplicerat system. Därför kan rengöring och justering av insprutningslister, insprutare och tillhörande sensorer endast utföras i en verkstad som är utrustad för detta. Det du kan göra här är att använda speciella rengöringsvätskor för bränslesystemet. Dessa rengöringsmedel blandas vanligtvis med bränslet och avlägsnar smuts som fastnat på systemets inre delar och som hindrar deras funktion eller bränsleflödet.

Vad mer kan jag rengöra i bränslesystemet?

Förutom de delar som leder bränsle till motorn kan du även rengöra andra delar i bränslesystemet. Du kan demontera tanken, bränsleledningarna eller avtappningskranen och använda tryckluft för att avlägsna föroreningar. Ibland är detta även möjligt när det gäller bränslefilter, men oftast måste du byta ut hela komponenten eller åtminstone en del av den, både här och i pumpen.

Bläddra i Delar till Bränslesystem för MC efter tillverkare

Venbo Kengo MZA JMP 101 Octane Power Force Tourmax HLP Moretti EBC RMS Prox XRS Naraku Vicma Diverse Parts All Balls OEM Standard Dellorto Polini

Vanliga frågor – Delar till Bränslesystem för MC

Ett bränslesystem består av flera viktiga komponenter såsom bränsletank, bränslepump, filter, slangar samt antingen en förgasare eller ett insprutningssystem. Bränsletanken förvarar bensinen, medan pumpen ser till att den transporteras med rätt tryck till motorn för att säkerställa en jämn gång. Filtret och slangarna ser till att bränslet hålls rent från föroreningar och leds säkert utan risk för läckage. Slutligen ansvarar förgasaren eller insprutningen för att blanda bränslet med luft i exakta proportioner så att motorn kan prestera optimalt.

De vanligaste tecknen på problem i bränslesystemet inkluderar att motorn går oregelbundet, tappar effekt eller är ovanligt svårstartad. Detta kan ofta bero på ett igensatt bränslefilter, smuts i förgasaren eller en bränslepump som inte längre levererar tillräckligt tryck. Om du märker att motorcykeln hackar vid gaspådrag eller att bränsleförbrukningen plötsligt ökar, bör du kontrollera systemet för eventuella läckor eller blockeringar. Det är viktigt att åtgärda dessa fel snabbt för att undvika att smuts orsakar permanenta skador på motorns inre delar.

En förgasare är en mekanisk konstruktion som använder fysiska lagar för att blanda bränsle och luft, vilket är vanligt på äldre motorcyklar eller enklare mopeder. Insprutningssystemet är mer avancerat och använder elektriska insprutningsmunstycken och sensorer för att leverera en exakt mängd bränsle direkt till cylindern baserat på motorns aktuella behov. Fördelen med insprutning är bättre bränsleekonomi, lägre utsläpp och en jämnare motorgång oavsett temperatur eller höjd. Förgasare uppskattas dock fortfarande av många för sin enkla konstruktion som gör det möjligt att utföra reparationer själv.

Bränslefiltret spelar en avgörande roll genom att stoppa smuts, rostpartiklar och andra föroreningar från att nå motorns känsliga delar. Om filtret blir igensatt minskar bränsleflödet drastiskt, vilket leder till sämre prestanda och i värsta fall kan orsaka plötsliga motorstopp under körning. Du bör regelbundet kontrollera filtrets skick som en del av ditt löpande underhåll och byta ut det om det ser smutsigt ut eller enligt tillverkarens intervaller. Att ignorera ett gammalt filter kan leda till att mycket dyrare komponenter, som insprutningsmunstycken, tar skada.

Om din motorcykel har en förgasare kan du ofta demontera och rengöra den själv i garaget med hjälp av tryckluft och speciella rengöringsvätskor. För moderna motorcyklar med insprutningssystem är det betydligt svårare att göra en manuell rengöring hemma eftersom komponenterna är mycket känsliga och kräver specialverktyg för diagnos. I dessa fall kan du använda särskilda tillsatser i bränslet som hjälper till att lösa upp lättare avlagringar i systemet under körning. Vid mer omfattande problem med insprutningen rekommenderas dock alltid ett besök hos en professionell verkstad för korrekt justering.

Kvaliteten på det bränsle du tankar har en direkt inverkan på hur rent systemet förblir och hur effektivt motorn förbränner bränsle-luftblandningen. Gammalt bränsle eller bensin med hög halt av föroreningar kan bilda hartsavlagringar som täpper till små kanaler i både förgasare och insprutare. Genom att alltid tanka bränsle av hög kvalitet och undvika att köra tanken helt tom minskar du risken för att sediment från botten av tanken dras in i systemet. Detta hjälper till att bibehålla motorns fulla effekt och förlänger livslängden på viktiga delar som bränslepumpen.

När du köper delar som bränslepumpar, slangar eller tankar är det först och främst viktigt att kontrollera att de är kompatibla med just din specifika motorcykelmodell. Du bör också försäkra dig om att bränsleslangarna är av rätt material som tål bensinens kemiska påverkan utan att torka ut eller spricka över tid. Kontrollera alltid tekniska specifikationer och mått i produktbeskrivningen innan köp för att säkerställa att delen passar perfekt i ditt system. Att investera i komponenter av god kvalitet garanterar ett driftsäkert och läckagefritt bränslesystem under många mil framöver.

Bränslepumpen transporterar bensinen med rätt tryck till motorn för att garantera en jämn gång.

Systemet använder elektriska insprutningsmunstycken och sensorer för att leverera en exakt mängd bränsle baserat på motorns aktuella behov.

Gammalt bränsle kan bilda hartsavlagringar som täpper till de små kanalerna i både förgasare och insprutningssystem.

Ett igensatt filter minskar bränsleflödet drastiskt och kan orsaka skador på känsliga delar som insprutningsmunstycken.

En förgasare kan rengöras genom att den demonteras och behandlas med tryckluft och speciella rengöringsvätskor.

Slangarna måste vara tillverkade av ett material som tål bensinens kemiska påverkan utan att torka ut eller spricka.

Förgasaren använder fysiska lagar för att blanda bränsle och luft i exakta proportioner så att motorn kan prestera optimalt.

Produktrecensioner

Arkadiusz

Trovärdigt yttrande

6 år sedan

Moped gb Street 50 , på gammal originalförgasare lerig på kall motor. Ingen kraft trots de justeringar som gjorts. Idag, efter att ha installerat en ny förgasare moped återupplivad, en märkbar förbättring av motorprestanda, att jag inte hade bestämt mig tidigare för att köpa detta köp bara störde och kombinerade som den ordspråkiga hästen uppförsbacke . Jag ...

Automatisk översättning

Arkadiusz

Trovärdigt yttrande

6 år sedan

Förgasare med manuell sugning 139FMB 4T

Automatisk översättning

Marek

Trovärdigt yttrande

5 år sedan

Jag äger en ATV KAYO 200, jag var tvungen att byta ut vakuumkranen eftersom det tog för lång tid med startmotorn att fylla flottörkammaren, installationen krävde en extra konsol, kvaliteten på den genomgående kranen är bra, bara markeringarna på kroppen är kinesiska, men det här är inte ett problem för mig. Hälsningar Marek

Automatisk översättning

Marek

Trovärdigt yttrande

5 år sedan

ATV överströmningskran

Automatisk översättning

Paweł

Trovärdigt yttrande

9 år sedan

Min så kallade hobby är att reparera. Jag äger för närvarande 3 motorcyklar som är en Romet pony motorcykel 1986 år som jag redan har 5 år, en Zipp toxic 2008r scooter i ett mycket elegant skick, och den tredje scootern jailong monsun är en typisk för yngre människor eftersom den är lite mindre och det är det ;)

Automatisk översättning

Paweł

Trovärdigt yttrande

9 år sedan

Förgasare grov sugning 2T

Automatisk översättning

Patryk

Trovärdigt yttrande

5 år sedan

Förgasarna kom snabbt och i superskick. Det fungerar bättre än originalet efter rekonditionering som jag en gång köpte på Facebook. När det gäller materialet ser det solid ut. Passformen på cylinderstiften är perfekt. Estetik super. Inget mer att lägga till, jag rekommenderar den här förgasaren och gmoto-butiken!

Automatisk översättning

Patryk

Trovärdigt yttrande

5 år sedan

Komplett Romet-förgasare

Automatisk översättning

Andrzej

Trovärdigt yttrande

8 år sedan

scooter baotian 2008 körsträcka är inte stor eftersom 8000 km, köpte en bättre gasser än originalet, mycket väl matchad, kvaliteten på utförandet mycket exakt vilket möjliggör perfekt justering av gasen, inte vad den gamla. Scooter fick ett nytt liv, kör bättre än efter köpet.

Automatisk översättning

Andrzej

Trovärdigt yttrande

8 år sedan

Komplett förgasare GY6 4T 50 cm3

Automatisk översättning

Michał

Trovärdigt yttrande

5 år sedan

Romet Komar 3 1975 Dezamet 023 motor Kranen skiljer sig inte från originalet i kvalitet och utseende och priset är mycket bra, jag har ännu inte installerat den, men den har ingen rätt att inte fungera och jag litar på butiken eftersom jag aldrig har blivit besviken.

Automatisk översättning

Michał

Trovärdigt yttrande

5 år sedan

Bensinblandare WSK 125 Romet

Automatisk översättning

Jakub

Trovärdigt yttrande

5 år sedan

Förstärkt kabel tillverkad av material av mycket god kvalitet. Den har en fin struktur, händerna glider inte när du sätter på den. Efter att ha bytt ut den gamla gulnade med en svart ser moto bättre ut omedelbart. Rekommenderas.

Automatisk översättning

Jakub

Trovärdigt yttrande

5 år sedan

Bränsleslang, oljeförstärkt 8mm 50cm

Automatisk översättning

Paweł

Trovärdigt yttrande

7 år sedan

Zipp quantum från 2005.50ccm.2T.Passade perfekt.Efter byte,helt annan motorgång.jag har bifogat bilder på hur membranet inte ska se ut.kom ihåg inga mellanrum på plattorna.här en bild på den skadade.

Automatisk översättning

Paweł

Trovärdigt yttrande

7 år sedan

Förgasarmembran kpl

Automatisk översättning

Maciej

Trovärdigt yttrande

6 år sedan

Romet kadet från 1986, kranen liksom många andra delar som jag beställde på gmoto är av god kvalitet, rekommenderar jag. Butiken tar en aktiv del i restaureringen av min moped, det här var verkligen inte det sista av mina inköp.

Automatisk översättning

Maciej

Trovärdigt yttrande

6 år sedan

Bensinblandare WSK 125 Romet

Automatisk översättning

DAWID

Trovärdigt yttrande

8 år sedan

romet ogar 205 installationen av gasklockan gick snabbt och effektivt materialets kvalitet var mycket bra passformen var superb bra lösning inuti med plastflottören rekommenderas mycket varmt

Automatisk översättning

DAWID

Trovärdigt yttrande

8 år sedan

Komplett Romet-förgasare

romet ogar 205 installationen av gasklockan gick snabbt och effektivt materialets kvalitet var mycket bra passformen var superb bra lösning inuti med plastflottören rekommenderas mycket varmt

Automatisk översättning

Kamil

Trovärdigt yttrande

7 år sedan

För att få den att gå på kranen ordentligt måste du värma upp den som du skulle göra med vilken bränsleledning som helst, den passar som den har. Foto av min Romet Ogar 200 under renovering monterad på delar från Gmoto.pl :)

Automatisk översättning

Kamil

Trovärdigt yttrande

7 år sedan

Bränsleledning 6mm 50cm

Automatisk översättning

Grzegorz

Trovärdigt yttrande

2 år sedan

Hej jag fick fel förgasare som jag beställde och det är på bilden jag fick förgasaren med det andra luftröret. För förgasaren betalade jag 119 zł och fick för 79 zł .hälsningar .

Automatisk översättning

Grzegorz

Trovärdigt yttrande

2 år sedan

Förgasare tunn sugning 2T

Hej jag fick fel förgasare som jag beställde och det är på bilden jag fick förgasaren med det andra luftröret. För förgasaren betalade jag 119 zł och fick för 79 zł .hälsningar .

Automatisk översättning

Łukasz

Trovärdigt yttrande

6 år sedan

M1 motorcykel 1980, kranen passar som ett gammalt original, lite tätning på gängan och allt är ok, det är svårt att skilja från originalet och detta är viktigt för de flesta kunder. kunder

Automatisk översättning

Łukasz

Trovärdigt yttrande

6 år sedan

Bensinblandare WSK 125 Romet

M1 motorcykel 1980, kranen passar som ett gammalt original, lite tätning på gängan och allt är ok, det är svårt att skilja från originalet och detta är viktigt för de flesta kunder. kunder

Automatisk översättning

Dominik

Trovärdigt yttrande

7 år sedan

Förgasaren på 150 quad fungerar felfritt, inga justeringar krävdes efter installationen. Fyrhjulingen körde omedelbart som den skulle, höll varvtal och bultade in utan problem, jag rekommenderar

Automatisk översättning

Dominik

Trovärdigt yttrande

7 år sedan

Förgasare GY6 125 150 cm3

Förgasaren på 150 quad fungerar felfritt, inga justeringar krävdes efter installationen. Fyrhjulingen körde omedelbart som den skulle, höll varvtal och bultade in utan problem, jag rekommenderar

Automatisk översättning

Kacper

Trovärdigt yttrande

5 år sedan

Jag rekommenderar starkt denna förgasare. Jag monterade den på min Derbi, allt är perfekt för priset. En mycket stor fördel är munstycksuppsättningen som kommer i lådan och du kan justera förgasaren.

Automatisk översättning

Kacper

Trovärdigt yttrande

5 år sedan

PHBG 21 förgasare manuell sugning AM6

Automatisk översättning

Paweł

Trovärdigt yttrande

4 år sedan

Förgasare monterad på Ogara 205 motor 023 tvåväxlad, tillverkningsår 1990, tillverkad mycket noggrant och passar utan kombinationer. Avviker inte från originalet.

Automatisk översättning

Paweł

Trovärdigt yttrande

4 år sedan

Komplett Romet-förgasare

Förgasare monterad på Ogara 205 motor 023 tvåväxlad, tillverkningsår 1990, tillverkad mycket noggrant och passar utan kombinationer. Avviker inte från originalet.

Automatisk översättning

Mateusz

Trovärdigt yttrande

8 år sedan

Jag rekommenderar den förgasare jag köpte, jag fick produkten som förväntat och jag lägger också till att produkten är mycket väl skyddad Jag rekommenderar Gmoto.pl

Automatisk översättning

Mateusz

Trovärdigt yttrande

8 år sedan

Komplett förgasare GY6 4T 50 cm3

Jag rekommenderar den förgasare jag köpte, jag fick produkten som förväntat och jag lägger också till att produkten är mycket väl skyddad Jag rekommenderar Gmoto.pl

Automatisk översättning

Młody

Trovärdigt yttrande

7 år sedan

Förgasaren i sig fungerar ok.den justerar ganska bra.förinställd och körde ganska korrekt.tyvärr beställde jag en annan än jag fick.

Automatisk översättning

Młody

Trovärdigt yttrande

7 år sedan

Förgasare tunn sugning 2T

Förgasaren i sig fungerar ok.den justerar ganska bra.förinställd och körde ganska korrekt.tyvärr beställde jag en annan än jag fick.

Automatisk översättning

Jakub

Trovärdigt yttrande

7 år sedan

Mycket bra kvalitet inte bättre Jag rekommenderar verkligen och priset är mycket attraktivt Jag rekommenderar generellt den här butiken bra priser och kvalitet

Automatisk översättning

Jakub

Trovärdigt yttrande

7 år sedan

Förgasare med manuell sugning 139FMB 4T

Mycket bra kvalitet inte bättre Jag rekommenderar verkligen och priset är mycket attraktivt Jag rekommenderar generellt den här butiken bra priser och kvalitet

Automatisk översättning

Richard

Trovärdigt yttrande

1 år sedan

GY6 4T Ebonite förgasarbrickan med O-ring har inte monterats eftersom röret har fel storlek.

Automatisk översättning

Richard

Trovärdigt yttrande

1 år sedan

Förgasarbricka i ebonit med o-ring GY6 4T

GY6 4T Ebonite förgasarbrickan med O-ring har inte monterats eftersom röret har fel storlek.

Automatisk översättning

Motorcykelns bränslesystem är en grupp komponenter som säkerställer ett smidigt flöde av bränsle från tanken till motorn. Det är tack vare komponenterna i bränslesystemet som din motor får rätt dos av rent bränsle och bränsle-luftblandning.

Vad består ett typiskt bränslesystem för en motorcykel av?

Ingen motor fungerar utan bränsle, det är självklart. Men det räcker inte med att bara leda bränslet till motorn. Bränslet måste tillföras med rätt tryck, i rätt dos och framför allt vara tillräckligt rent. De delar och enheter som ansvarar för dessa aspekter utgör motorcykelns bränslesystem. Även i sin enklaste form består det av åtminstone några grundläggande komponenter.

Tanken, det vill säga varifrån vi hämtar bränslet

I en typisk tvåhjuling sitter bränsletanken mellan föraren och styret. Vanligtvis är det en ganska stor komponent som har stor inverkan på karossen. Det ser lite annorlunda ut på skotrar, där komponenten är mer dold på grund av den specifika konstruktionen.

Bränsletankar till naked-bike-motorcyklar påverkar utseendet och körningen avsevärt

En traditionell bränsletank är stor och sitter ganska högt. Följaktligen kan mängden bränsle i tanken ha stor inverkan på körningen. Utseendet spelar däremot främst roll hos nakna motorcyklar av typen Kawasaki ER-5 (känd som ”Twister”) eller Romet WS50 eller sport- och turmotorcyklar av typen Yamaha XJ 600. Här erbjuds bränsletankarna som färdiga karossdelar eller för vidare bearbetning.

Vad utmärker bränsletankar för skotrar (och motocrosscyklar)?

En något annorlunda version av bränslesystemet hittar du i mopeder och skotrar. Oavsett om det är den billiga Zipp Quantum 50 eller i märkesmodellen Peugeot Elystar 50 är bränsletanken smart dold under karossen och behöver inte anpassas exakt till fordonets design. På samma sätt ser det ut hos cross- och endurocyklar. Även här har du en så enkel bränsletank som möjligt, dold under lika enkla karossdelar.

Bränslepumpen transporterar bränslet till motorn med rätt tryck

En av grunderna för en välfungerande motor är den perfekta proportionen mellan bränsle och luft, den så kallade stökiometriska blandningen 1:14,7. Trots att det gått många år är bränslepumpen fortfarande det bästa alternativet, tack vare vilken du enkelt kan tillföra bränsle till motorn med rätt tryck. Bränslepumpen finns vid tanken eller utanför systemet, i en mekaniskt driven version eller, allt oftare, en elektrisk version. I ett modernt fordon reagerar en sådan bränslepump för motorcyklar snabbt på dina rörelser med gasreglaget och på förändringar i motorns behov.

Hur viktigt är det att bränslet är rent?

Ett av de enklaste sätten att skada motorn är genom smutsigt bränsle. För att skydda motorn finns det därför slangar med avtappningskran och filter i bränslesystemet. Ett litet, enkelt filter räcker för att rena den nödvändiga bränslemängden från smuts. Lika viktiga är lämpliga slangar och en avstängningskran. De förstnämnda skyddar bränslet mot yttre påverkan och förhindrar att det läcker ut ur systemet. Avstängningskranen är däremot ett enkelt sätt att spara bränsle eller helt stänga av flödet.

Förgasare eller insprutning – hur tillförs bränslet till motorn?

Den mest komplexa delen av bränslesystemet är den som tillför bränsle till motorn. Här finns två alternativ. Även om moderna insprutningssystem numera förekommer även i små fordon, kan man i många tvåhjulingar fortfarande hitta enkla förgasare.

Allt billigare insprutningsmunstycken finns till och med i skotrar

Grunden för bränsleinsprutningssystemet är insprutningsmunstycken. Det är de som tillför bränsle direkt till cylindern i en exakt bestämd mängd. Tack vare denna egenskap kan du optimera motorns drift, anpassa den efter aktuella behov och samtidigt minska bränsleförbrukningen. Som ett resultat av detta finns insprutningsmunstycken nu även i fordon som mopeder Barton Fighter 50, liksom i vissa motocrosscyklar, såsom Honda CRF250.

Varför används fortfarande förgasare i motorcyklar?

Trots sina fördelar är insprutningssystem komplicerade och kräver en rad tillhörande komponenter. Av dessa skäl hittar man fortfarande förgasare, inte bara i enkla och billiga motorcyklar. Ett bra exempel är de välkända motocrosscyklarna Yamaha, DT 50 och YZ 250. De enkla fysiklagarna räckte fullt ut för att effektivt blanda bränsle och luft i rätt proportioner. Idag hittar du dock förgasare främst i skotrar av typen Junak 607.

Välj bland olika delar till motorcykelns bränslesystem

Hos oss hittar du komponenter till bränslesystemet för olika motorcykelmodeller. Vi erbjuder högkvalitativa bränsletankar, slangar, pumpar samt komponenter till insprutningssystem och förgasarsystem, både som enskilda delar och som färdiga enheter eller reparationssatser. Du hittar egenskaper och parametrar för respektive komponent och sats genom att klicka på produkten.