Tändspolar med Tändhatt för MC från märket La Choppers

Tändspole och tändstift för motorcykel är en del av motorcykelns elsystem som kombinerar funktionerna hos tändspolen och tändstiftet. Denna lösning minskar antalet högspänningskablar och därmed systemets vikt och utrymmesbehov, samt skyddar anslutningen mellan spolen och tändstiftet mot olika yttre påverkan. Skador på tändspolen på en motorcykel kan leda till problem med tändningen av bränsleblandningen i motorn och skador på drivaggregatet.

Tändspolar minskar systemets prestanda vid anslutningspunkten mellan tändspolen och tändstiftet

I ett typiskt elektriskt system på en motorcykel som är direkt kopplat till tändningen överförs högspänningsströmmen som genereras i spolen till tändstiftet med hjälp av speciella högspänningskablar och en separat rör. Särskilt när avståndet mellan spolen och tändstiftet är stort tar en sådan anslutning plats, ökar systemets vikt och utsätter det för större påverkan från olika yttre faktorer. På sikt leder detta till en försämring av strömmen som tillförs tändstiftet och en sämre tändning i motorn. För att minimera denna risk har komponenternas placering modifierats och spolarna och ledningarna har kopplats samman till kompakta enheter som kallas spole- och ledningsenheter för motorcyklar.

Spolrören överför högspänningsström direkt till tändstiftet

Tack vare denna placering av spolen och röret i systemet levereras den högspänningsström som genereras i spolen till tändstiftet nästan direkt från spolen. Detta eliminerar praktiskt taget risken för störningar i den överförda strömmen och skyddar dessutom anslutningen mot olika påverkningar tack vare den kompakta konstruktionen hos motorcykelens spole-rör-enhet. Risken för felaktiga eller skadade anslutningar mellan högspänningskablarna, spolen och tändstiftet försvinner också.

Tändspolen har många fördelar, men är också utsatt för faktorer som är kopplade till motorns drift

Kombinationen av spolar och tändrör i tändspolen för motorcyklar har flera praktiska fördelar. Själva idén att kombinera tändröret med tändspolen uppstod hos tillverkare av sportmotorcyklar som arbetade med att minska motorcykelns vikt och utrymmet för montering av de komponenter som är nödvändiga för fordonets drift. Dessa har främst att göra med tändspolens placering i förhållande till motorn.

Närheten till topplocket och cylindern innebär dock att tändspolen här också är mer utsatt för vibrationer och höga motortemperaturer. Detta leder till skador och problem med strömöverföringen till tändstiftet på grund av den ökade temperaturen i driftsmiljön. Vanligtvis förekommer dessa dock inte lika ofta som vid fel relaterade till högspänningskablar. En motorcykel-tändspole som skadats till exempel på grund av ett genombrott kräver att hela komponenten byts ut, inte bara en specifik del av den.

En skadad tändspole innebär skador på själva spolen eller anslutningen till tändstiftet

Ett typiskt tecken på en skadad tändspole är ojämn gång, så kallade svängningar och ryck i motorn samt ökad bränsleförbrukning. Orsaken till ojämn motorgång är dock inte alltid en defekt tändspole, därför är det värt att kontrollera tändspolens skick genom att jämföra parametrarna för den tillförda och genererade strömmen med de som krävs av systemet. En defekt tändspole visar sig oftast genom problem med själva motorstarten. Orsaken till felet är att tändspolen på motorcykeln inte överför ström till tändstiftet. I båda fallen bör man kontrollera tillståndet på tändspolen och byta ut den om den är defekt.

Moderna tändspolar till många motorcykelmodeller hos Gmoto

Hos oss hittar du tändspolar från välrenommerade tillverkare av tändsystemskomponenter, däribland Motoforce och Tourmax. Vi erbjuder tändspolar till skotrar och stora motorcyklar av märkena Yamaha, Kawasaki och andra. Egenskaper och parametrar för den aktuella tändspolen visas när du klickar på produkten.