O-ringar för motorcyklar – enskilda o-ringspackningar och set - Sida {nummer}

Språk

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFI SuomiFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSE SverigeSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Sök
Din varukorg

Mest populära produkterna

Borste för rengöring av kedjan

28,38 kr

Borste för rengöring av kedjan
Yamaha nyckelring svart

34,01 kr

Yamaha nyckelring svart
Bränslefilter

14,20 kr

Bränslefilter
Bränsleledning 6mm 50cm

9,94 kr

Bränsleledning 6mm 50cm
Kopparbricka 14x22x1,5 mm JMT

8,24 kr

Kopparbricka 14x22x1,5 mm JMT
Peugeot förgasare

241,48 kr

Peugeot förgasare
Komplett förgasare GY6 4T 50 cm3

281,25 kr

Komplett förgasare GY6 4T 50 cm3
Bränslefilter - för 8 mm Kawasaki/Yamaha bränsleledning

56,53 kr

Bränslefilter - för 8 mm Kawasaki/Yamaha bränsleledning
Klämma för bränsleledning 6-8 mm

8,49 kr

Klämma för bränsleledning 6-8 mm
Motorcykel balaclava

45,17 kr

Motorcykel balaclava
Variator kpl med ytterskiva GY6 4T (139QMB 139QMA)

150,03 kr

Variator kpl med ytterskiva GY6 4T (139QMB 139QMA)
Fjäder för strålkastare

11,36 kr

Fjäder för strålkastare
Packning för oljefilterlock HF145 64x4 mm

17,61 kr

Packning för oljefilterlock HF145 64x4 mm
Huvudbromscylinder vänster ATV 50 70 90 110 125

141,08 kr

Huvudbromscylinder vänster ATV 50 70 90 110 125
Gelbatteri 12V 20Ah 6-DZM-20 HLP Elektrisk scooter

508,52 kr

Gelbatteri 12V 20Ah 6-DZM-20 HLP Elektrisk scooter
Ventilventil innerrör kort 1 st

4,03 kr

Ventilventil innerrör kort 1 st
Klämma för bränsleledning 6 mm 1 st

4,23 kr

Klämma för bränsleledning 6 mm 1 st
Styrstångsände kpl ATV 110 150 200 250

98,89 kr

Styrstångsände kpl ATV 110 150 200 250
Främre styrarmsbussning 10x21x40 ATV Quad Bashan 150 200 250

52,30 kr

Främre styrarmsbussning 10x21x40 ATV Quad Bashan 150 200 250
Bagagenät med 6 krokar

37,39 kr

Bagagenät med 6 krokar
Suzuki nyckelring svart

34,01 kr

Suzuki nyckelring svart
Tätningssats för motor AM6

96,59 kr

Tätningssats för motor AM6
Universellt bränslefilter 6 mm

20,88 kr

Universellt bränslefilter 6 mm
Speglar på ratten

213,07 kr

Speglar på ratten
Coil-coil tändspole GY6 4T

56,53 kr

Coil-coil tändspole GY6 4T
check Fri leverans från 1500 SEK
check Betala för 30 dagar
check Partihandel - B2B
Gmoto
Delar
Elsystem & Belysning Filter Bromsar Fjädring Chassi & Styling Scooterdrivlinor Motor Bränslesystem Kylsystem Drivlina Avgassystem
Motor
Cylindrar & Topplock Delar för vattenskotrar Motorfästen Delar till vattenpump Delar till startmotor Vevhus & Motorkåpor Motorreparationssatser Ograniczniki mocy i prędkości Oljepumpar Övriga motordelar Primärdrift Kamdrift Kompletta motorer Växellåda Koppling Skruvar & Pluggar Kolvar & Kolvringar Packningar Vevaxlar & Vevstakar Ventiler Motorlager & Tätningar
Motorlager & Tätningar
Drivaxeltätningar Drivaxellager Låsringssatser Kompletta motortätningssatser Motorlager- & packbox-satser O-ringar Enskilda låsringar Enskilda tätningar Enskilda lager Övrigt Vevstakslager Lager för sekundärtransmission Kopplingslager Kamaxellager Balansaxellager Vevaxellager
O-ringar
Lager och Tätningar för MC-motor

O-ringar för MC - Enskilda och i Set - Sida {nummer}

Tillverkare

Pris

–     SEK

Sortera

Hittad: 97
Bläddra i O-ringar för MC - Enskilda och i Set - Sida {nummer} efter tillverkare
Venbo Kengo JMP Athena Power Force Moretti Diverse Parts OEM Standard Moose Racing Drag Specialties Cometic S&S Cycle James Gasket Pro Circuit DWT Douglas Wheel

Vanliga frågor – O-ringar för MC - Enskilda och i Set - Sida {nummer}

Vad är en o-ring för motorcykel och vilken funktion fyller den?

En o-ring är en cirkulär tätning gjord av elastiska material som placeras i ett spår mellan två komponenter för att förhindra läckage. Dess främsta uppgift är att skapa en barriär mot vätskor som olja, kylarvätska och bränsle, samtidigt som den håller smuts och fukt borta från känsliga mekanismer. Genom att säkerställa att systemet förblir helt tätt skyddar o-ringen motorn från onödigt slitage och minskar risken för plötsliga driftsstopp eller kostsamma haverier.

Hur vet jag vilken storlek på o-ring jag behöver till min motorcykel?

För att hitta rätt storlek bör du i första hand mäta den gamla o-ringens innerdiameter och dess tjocklek, även kallat tvärsnitt, med ett exakt skjutmått. Det är viktigt att måtten blir helt korrekta eftersom en tätning som är bara någon millimeter fel kan leda till att den antingen brister vid montering eller inte håller tätt under tryck. Om du saknar den gamla ringen är det säkrast att kontrollera din motorcykels servicemanual eller köpa ett modellanpassat set som är specifikt framtaget för din maskin.

Vilket material är bäst för o-ringar i en motorcykelmotor?

Valet av material styrs av var o-ringen ska sitta och vilka temperaturer samt kemikalier den kommer att utsättas för. Nitrilgummi, även känt som NBR, är det vanligaste valet för olje- och bränslesystem tack vare sin goda motståndskraft mot petroleumprodukter och bra mekaniska egenskaper. För delar som utsätts för extrem värme eller mer aggressiva vätskor är Viton, eller FKM, ett bättre alternativ eftersom det klarar högre temperaturer utan att förlora sin elasticitet eller brytas ner.

Kan jag återanvända en o-ring när jag har tagit isär en del för service?

Det rekommenderas starkt att du alltid byter ut o-ringar mot nya när en komponent väl har monterats isär för underhåll. Även om en o-ring ser hel ut vid en snabb anblick kan gummit ha blivit hårt, tappat sin ursprungliga form eller drabbats av mikroskopiska sprickor som inte syns med blotta ögat. Att installera en ny o-ring är en billig och enkel försäkring för att säkerställa att delen förblir tät och att du slipper göra om arbetet på grund av ett läckage kort efteråt.

Vilka är de vanligaste tecknen på att en o-ring i motorn börjar bli dålig?

Det mest uppenbara tecknet är att det börjar fukta eller droppa olja, kylarvätska eller bränsle från skarvar och lock där o-ringar finns installerade. Man kan också märka att gummit har blivit sprött, hårt eller missfärgat vid en visuell inspektion, vilket tyder på att materialet har åldrats eller utsatts för för mycket värme. I vissa fall kan en defekt o-ring i bränslesystemet även orsaka ojämn gång eller startproblem eftersom den kan släppa in tjuvluft i systemet.

Hur monterar jag en o-ring på rätt sätt för att undvika att den skadas?

Vid montering är det avgörande att först rengöra spåret och de omgivande ytorna noggrant så att ingen smuts eller gamla rester finns kvar som kan skada tätningen. Du bör alltid smörja o-ringen med en liten mängd ren motorolja eller ett specifikt kompatibelt fett innan montering, vilket hjälper den att glida på plats utan att vridas eller skäras sönder mot vassa kanter. Var mycket försiktig och undvik att använda vassa verktyg som skruvmejslar för att bända på ringen, då även en liten repa i gummit omedelbart förstör dess förmåga att hålla helt tätt.

Vilka egenskaper gör Nitrilgummi lämpligt för användning i motorcykelns oljesystem?

NBR har god motståndskraft mot petroleumprodukter och bra mekaniska egenskaper vilket gör det lämpligt för olje- och bränslesystem.

När bör materialet Viton väljas framför NBR för tätningar i en motor?

Viton bör användas vid extrem värme eller kontakt med aggressiva vätskor eftersom det behåller sin elasticitet vid högre temperaturer.

Vilka specifika parametrar krävs för att fastställa en o-rings storlek med ett skjutmått?

Man mäter den gamla o-ringens innerdiameter och dess tjocklek, även kallat tvärsnitt, för att säkerställa att måtten blir helt korrekta.

Vilka mekaniska konsekvenser kan uppstå om en monterad o-rings mått avviker med en millimeter?

En felaktigt dimensionerad tätning kan antingen brista vid själva monteringen eller misslyckas med att hålla tätt när den utsätts för tryck.

Varför ska en o-ring smörjas med motorolja eller kompatibelt fett innan den placeras i ett spår?

Smörjningen gör att o-ringen glider på plats utan att vridas eller skadas mot vassa kanter under monteringsprocessen.

Hur påverkas motorns gång om en o-ring i bränslesystemet inte längre är tät?

En defekt tätningsring i bränslesystemet kan orsaka ojämn gång eller startproblem eftersom den tillåter tjuvluft att tränga in i systemet.

Varför rekommenderas utbyte av o-ringar även om de ser oskadda ut vid en visuell inspektion?

Gummit kan ha drabbats av mikroskopiska sprickor, blivit hårt eller tappat sin ursprungliga form vilket gör att den inte längre garanterar fullgod tätning.
Produktbild