Enskilda MC-lager

Bläddra i Enskilda MC-lager efter tillverkare

Venbo Kengo 101 Octane Athena CX Complex SKF RMS Naraku Diverse Parts All Balls OEM Standard PPL Romet-Arkus Polini Wossner FAG FŁT KJ Drag Specialties NTN

Vanliga frågor – Enskilda MC-lager

Att välja lager av hög kvalitet är avgörande för både din säkerhet och motorcykelns livslängd. Ett välkonstruerat lager från en känd tillverkare minskar friktionen och värmeutvecklingen, vilket ger en mjukare körupplevelse och förhindrar att andra komponenter slits i förtid. Genom att investera i hållbara material slipper du dessutom täta byten och kan lita på att din maskin presterar optimalt även under hög belastning.

Det enklaste sättet att hitta rätt lager är att läsa av koden som finns ingraverad på sidan av ditt gamla lager, till exempel siffror som 6204 följt av bokstäver som 2RS. Om texten har nötts bort kan du använda ett skjutmått för att mäta innerdiameter, ytterdiameter och bredd i millimeter för att matcha måtten i vårt sortiment. Vi rekommenderar också att du konsulterar din motorcykels verkstadshandbok för att vara helt säker på att specifikationerna stämmer överens med originaldelarna.

Öppna lager saknar skydd och används främst i miljöer där de ständigt smörjs av olja, exempelvis inuti en motor. Tätade lager, ofta märkta med RS eller ZZ, har inbyggda skydd av gummi eller metall som håller smörjfettet kvar inuti och hindrar smuts och fukt från att tränga in. För de flesta yttre applikationer på en motorcykel, såsom hjullager, är tätade lager det absolut bästa valet eftersom de kräver minimalt underhåll och tål tuffa väderförhållanden betydligt bättre.

Även om du bara märker problem med ett enskilt lager rekommenderar vi oftast att du byter ut lagren parvis, till exempel på båda sidor av ett hjul. Eftersom de har utsatts för samma belastning och körsträcka är risken stor att det andra lagret också är nära slutet av sin livslängd och snart kommer att börja krångla. Genom att byta båda samtidigt sparar du tid på sikt och säkerställer en jämn balans och stabilitet i motorcykelns konstruktion.

Ett av de vanligaste tecknen är ett malande eller vinande missljud som ofta ändrar karaktär när du lutar cykeln i kurvor. Du kan också uppleva ovanliga vibrationer i styret eller fotpinnarna, eller märka ett kännbart glapp om du lyfter upp cykeln och försöker vicka på hjulet i sidled. Om du upptäcker något av dessa symptom bör du byta lagret omgående, eftersom ett defekt lager kan överhettas och i värsta fall leda till att hjulet låser sig under körning.

Lager från välrenommerade tillverkare är producerade med extremt hög precision och av stål med exakt rätt härdning, vilket ger en överlägsen motståndskraft mot slitage. Billiga alternativ har ofta sämre toleranser och lägre kvalitet på smörjfettet, vilket gör att de slits ut mycket snabbare under de höga varvtal och temperaturer som uppstår vid mc-körning. Att välja ett beprövat märke innebär en högre initial kostnad men blir billigare i längden då du får ett lager som du kan lita på i alla situationer.

Man identifierar lagret genom att läsa av koder som 6204-2RS eller genom att mäta dess innerdiameter, ytterdiameter och bredd i millimeter med ett skjutmått.

Tätade lager är det bästa valet för yttre applikationer som hjullager eftersom de stänger ute smuts och fukt samt behåller smörjfettet inuti.

Märkeslager är producerade med högre precision och av stål med exakt rätt härdning vilket ger bättre motståndskraft mot höga varvtal och temperaturer.

Ett slitet lager kännetecknas av malande missljud, vibrationer i styret eller fotpinnarna samt kännbart glapp när hjulet vickas i sidled.

Genom att byta båda lagren samtidigt säkerställs en jämn balans i konstruktionen eftersom båda delarna har utsatts för exakt samma belastning och körsträcka.

Lager som minskar friktion och värmeutveckling ger en mjukare körupplevelse och förhindrar att motorcykelns övriga komponenter slits ut i förtid.

Öppna lager används inuti motorer där de smörjs av olja medan tätade lager används i miljöer där de måste tåla tuffa väderförhållanden.

Produktrecensioner

Irena

Trovärdigt yttrande

2 år sedan

Köpt, monterat, fungerar, vad mer kan man önska sig. Köpet har uppfyllt mina förväntningar på alla sätt. Om jag köper från gmoto så vet jag att det definitivt kommer att passa min skoter.

Automatisk översättning

Irena

Trovärdigt yttrande

2 år sedan

Öppet lager 6002 15x32x9mm 101 Octane

Köpt, monterat, fungerar, vad mer kan man önska sig. Köpet har uppfyllt mina förväntningar på alla sätt. Om jag köper från gmoto så vet jag att det definitivt kommer att passa min skoter.

Automatisk översättning

Alberto Renzi

Trovärdigt yttrande

8 månader sedan

mycket bra passning passar perfekt i motor känns som hög kvalitet, väldigt lätt och skicka efter från Gmoto bra leverans

Alberto Renzi

Trovärdigt yttrande

8 månader sedan

HK1612 16x22x12 nålrullager Piaggio Vespa 101 Octane

mycket bra passning passar perfekt i motor känns som hög kvalitet, väldigt lätt och skicka efter från Gmoto bra leverans

Kamil

Trovärdigt yttrande

1 år sedan

Mycket robusta, hållbara lager, mina lager har den ursprungliga korrosionsbeläggningen och är smorda.

Automatisk översättning

Kamil

Trovärdigt yttrande

1 år sedan

Kullager 6007 2RS

Mycket robusta, hållbara lager, mina lager har den ursprungliga korrosionsbeläggningen och är smorda.

Automatisk översättning

Krzysztof

Trovärdigt yttrande

4 år sedan

Alla ok

Automatisk översättning

Krzysztof

Trovärdigt yttrande

4 år sedan

Lager 608

Alla ok

Automatisk översättning