Fjädringsdelar för Motorcykel - Sida {nummer}

WSK 125 1983 Material och dimensioner för bussningar är lämpliga. Det är trevligt att ytterdiametern är i "plus". Det är möjligt att bearbeta hylsan perfekt till dimensionerna på den "slitna" insidan av lagren. om du gör det för en tät passform, var försiktig med att värma upp hylsan (dimensionen ökar). Efter bearbetning är det värt att "blötlägga" i olja och prova det igen.mycket bra utförande - ett stort plus.

Jawa 50 Mustang 1984. Bussningarna är utmärkt tillverkade, när de hamras in i framgaffeln passar de perfekt utan slipning eller annan fiddling. Rekommenderas starkt.

Mz 150 etz 90r Stötdämparna ser ut som originalstötdämparna och passformen och estetiken är 100% tillfredsställande.

Utmärkt produkt som original, lite längre med cirka 1 cm. Påverkar inte passformen. Utmärkt affär mycket snabb frakt Tack för att ni kom.

De passar Etz 250 mycket bra.du kan se att de är perfekt gjorda.Jag funderar på att köpa ett andra par till min MZ Ts 250.Jag rekommenderar

Simson s51 rp89.rekommenderad produkt passar perfekt snabb montering. Mycket estetiskt utseende. Krom av hög kvalitet.

Mz etz 150 år 1991 bakre stötdämpare ser bra ut fin krommontering bdb rekommenderar så mycket som möjligt

Jag äger en 80 år gammal wsk 125. De delar som jag beställde från dig uppfyller alla egenskaper som de borde.

Fjädrarna är gjorda ganska solidt. De gamla jag hade var redan ganska mjuka, dessa är styva och välgjorda.

Jag äger en WSK 125 motorcykel och håller för närvarande på att renovera den, i samband med rekonditionering av de främre stötdämparna har jag gjort inköp av två övre bussningar. Vid mottagandet av beställningen kan du vid första anblicken se att en av bussningarna är större än den andra. Efter att ha fräst runt visade det sig att den ena var 31x35,5x41, vilket är vad jag hade beställt, medan den andra hade måtten 31x35,5x51. Jag försökte ringa ett samtal, men hjälplinjen sa att jag var först i kön för ett samtal och detta fortsatte i flera minuter. Jag vet inte hur länge man måste vänta på att bli uppkopplad, men det är alldeles för länge och det finns ingen annan form av konak.

Jawa 350 TS Stötdämparna passar som de ursprungliga. Inställda på steg 2, när de körs solo, drar de inte uppmärksamhet till sig själva på sidan, ibland grusvägar som körs med stil: "Hål? - sedan upp och kör". :-) På djupa, ojämna slingrande vägar, inga klagomål om hanteringen heller. Jag menar att det är ok. Körkomfort, som på Jawa - bdb Att justera fjädrarna med en DELICIOUS nyckel har hittills inte gjort någon skada. Den här knuten ser dock inte stark ut och det är värt att smörja den ibland. Btw jag har intrycket att jag känner den progressiva egenskapen hos dämparna på de första 2 stegen av justering. Ytterligare ast är de helt enkelt hårda.

Hej, jag håller på att återställa en 1970 WSK M06 B1 motorcykel. Min pappa var den enda ägaren sedan ny, så jag bestämde mig för att återställa denna "antik". Gmoto onlinebutik visade sig vara till stor hjälp, jag beställde många delar här, utan vilka jag inte skulle kunna reparera många komponenter (till exempel ett stötte huvudramlager). Gmoto-butiken kan skryta med ett mycket stort sortiment, de erbjudna delarna är av god kvalitet, väl skyddade under transport och når snabbt kunden. Bästa hälsningar, Krzysiek.

Jag rekommenderar det definitivt inte. Jag blev fängslad av priset men det är bara priset. Med min vikt på 100 kg fungerar de inte alls. Till och med vid första anblicken efter att ha tagit dem ur förpackningen kan du se att fjädrarnas tråd är mycket tunnare än originalet. Efter att ha fäst den på motorcykeln hukade den sig omedelbart utan belastning. Jag lossade den med min hand och tryckte bara på sätet. Det verkar vara någon form av kinesisk produkt. När jag försökte justera den till ett hårdare intervall sprack aluminiumdiffusorerna. Bubbla. Håll dig borta

För det första finns det ett fel i beskrivningen, hylsans längd är 50 mm - du måste skära ner den till 40,50, eftersom uttagen och muttern inte passar.För det andra är ytterdiametern 36,5 mm - du måste slipa ner den till 35,9 - ett långt och mödosamt jobb.Kvaliteten på hylsan verkar mycket bra, men att slipa den till önskade dimensioner är en mardröm.

Köpt axel felfri , inte skadad enligt beskrivningen , men också som original . Det ersattes utan problem och fungerar felfritt. Delarna passar bra, vilket inte är så uppenbart - jag vet eftersom det här är en annan ersättning och den tidigare köpta var mycket lägre kvalitet.

Monterade på en Junak 121. De passade inte perfekt, men lite justering av fästet med en slipmaskin löste problemet. Stötdämparna ger intryck av att vara mjuka, men de dämpar större hål mycket bra. Nu kan du äntligen köra mil utan att behöva oroa dig för att bita dig i tungan.

Jawa 350, typ 634-7, årsmodell 1982. Måtten matchar originalramen (både längd och diameter på monteringsöglorna). Tyvärr sticker muttern som ändrar fjäderförspänningen ut utanför stötdämparcylindern (det ser illa ut, enligt min mening).

KOMAR - Jag köpte för min mygga, dimensionerna matchar de ursprungliga som jag demonterade. Ett stort plus för GMOTO för de väl angivna måtten i artikelbeskrivningen - om jag bara hade föreslagit namnet på typen av bussningar för myggan skulle de inte passa min utrustning.

För hårt monterat fäste (övre ögla med gummibussning), det svarta plasthöljet började skrapa genom fjädern efter bara några få stötdämparutslag. Visuellt ser stötdämparna ok ut, de är mycket lika den ursprungliga DDR.

Simson SB 51,NSU 351 OSL, AWO425T. Jag har köpt Simson-delar i några år. I allmänhet har jag inga klagomål på tjänsten, men om kvaliteten på vissa av krom har jag kommentarer: ingen kopparprimer. Andra produkter är av god kvalitet