Bränslefilter för Motorcykel
PGO Tornado 50 1999

Smutsigt bränsle är en mardröm för moderna motorer. Utan tillräckligt rent bränsle kan du idag glömma allt om att ett finjusterat och känsligt insprutningssystem ska fungera smidigt. Tänk därför på hur viktigt bränslefiltret är idag och hur man bibehåller dess egenskaper under en längre tid.

Vilka är de vanligaste problemen med bränslefilter?

Det är ingen nyhet att det främst är föroreningar i bensinen som orsakar problem med bränslefiltret. Men se upp! De kommer inte alltid från utsidan. Ett igensatt filter är ibland en följd av en gammal, rostig bränsletank eller delar som finns i den. Rost ”kompletterar” effektivt det som du inte tillät när du valde rent bränsle. Problem kan också bero på felaktig montering av filtret och vibrationer, samt läckage i systemet. Här spelar mekaniska skador på själva filtret eller dess hölje en roll.

Vilka symptom tyder på att filtret behöver bytas ut?

Effekterna av slitage eller skador på motorcykelns bränslefilter märks framför allt i motorn. Här kommer du främst att märka:

• ojämn gång
• motorn stannar vid låga varvtal
• startproblem
• bränsleförbrukning
• oförbrända bränslerester i avgaserna

Observera att dessa symptom inte alltid beror på störningar i bränsleflödet. Ett skadat bränslefilter kan släppa ut tidigare ansamlat smuts och inte rena bränslet. Bränslet kommer då att flöda ännu smidigare än normalt, och skadeeffekterna beror på föroreningar i den förbrända blandningen.

Hur ofta bör bränslefiltret bytas ut?

Det är svårt att förutsäga när bränslefiltret förlorar sina egenskaper. Följande faktorer påverkar detta:

• din körstil
• de förhållanden under vilka du kör
• renheten hos det bränsle du använder

Under normala körförhållanden bör bränslefiltret bytas ut efter 2 år eller 15–20 000 kilometer. Konkret information får du dock från tillverkaren av det aktuella filtret, eftersom dess konstruktion ibland medför andra siffror.

Kan bränslefilter rengöras och återanvändas?

Det enklaste svaret är: nej. Vanligtvis handlar det om ett pappersfilter eller ett material med liknande egenskaper. En av dessa egenskaper är just risken för skador vid rengöring. Med tanke på detta och de relativt låga kostnaderna för att byta filter är det bättre att satsa på ett nytt bränslefilter. Endast vissa tillverkare tillåter att du rengör filtret. Information om denna möjlighet och riktlinjer för hur du går tillväga hittar du på förpackningen eller i bruksanvisningen som medföljer filtret.

Hur byter man själv bränslefilter på en motorcykel?

Hur du byter bränslefilter själv beror också på filtertypen. Det finns huvudsakligen två typer: de som syns utifrån och de som sitter i bränsletanken vid pumpen.

Hur byter man ett filter som syns utifrån?

Ett sådant bränslefilter hittar du oftast i mindre motorcyklar och skotrar, samt i fordon med förgasare. Vanligtvis sitter det vid bränslekranen eller nära motorn. Att det syns utifrån betyder dock inte att det är lätt att komma åt det. På små tvåhjulingar är det inget problem, men på större fordon måste du även här demontera vissa karossdelar. Hur som helst, med ett sådant filter:

1. demontera karossdelarna om det är nödvändigt
2. koppla bort bränsletillförseln från tanken
3. ta bort filtret från fästena
4. koppla bort filtret från bränsleslangarna
5. anslut det nya filtret till bränsleledningarna

Vid byte, var uppmärksam på i vilken riktning bränslet flödar i filtret för att montera det nya filtret i enlighet med detta flöde. Detta markeras vanligtvis med en liten pil eller framgår av själva filtrets form.

Hur byter man bränslefilter vid pumpen?

Det blir lite mer arbete med bränslefiltret som sitter i tanken vid bränslepumpen. Sådana system finns i större tvåhjulingar där motorn måste suga upp stora mängder bränsle på kort tid. I så fall:

1. ta bort de karossdelar som hindrar åtkomsten till filtret
2. koppla bort bränsleledningarna och pumpens strömförsörjning
3. ta ut enheten med pump och filter ur bränsletanken
4. ta bort det gamla filtret från enheten och sätt in ett nytt i dess ställe
5. montera enheten i bränsletanken och anslut den till systemen

Tänk på att montering av systemet med pumpen ofta kräver lämplig tätning. Observera också att du i ett sådant läge får enkel åtkomst till tankens insida. Utnyttja detta! Töm tanken på bränsle, kontrollera dess skick och rengör den så att bränslefiltret lättare kan fylla sin funktion.

Hur väljer jag rätt bränslefilter till min motorcykel?

Vanliga bränslefilter är specialanpassade produkter som är utformade för ett specifikt bränsleflöde från tanken till motorn. Om du inte tänker göra några ändringar här kan du använda vår sökfunktion och hitta din motorcykelmodell och årsmodell för att välja rätt filter. I annat fall måste du ta hänsyn till filtrets genomströmningskapacitet samt diametern på dess anslutningar.

Har alla motorcyklar bränslefilter?

Bränslefilter för moped och motorcykel finns i praktiskt taget alla moderna motorer. Dessutom kan du, utöver standardfiltret, även använda ytterligare filter som skyddar motorn ännu bättre mot föroreningar. I vissa äldre tvåhjulingar tog motorkonstruktionen hänsyn till bränsle av låg kvalitet och glapp i systemet. Smutsigt bränsle orsakade här betydligt mindre skada, vilket gjorde att sådana fordon inte alltid använde bränslefilter.

Vad är skillnaden mellan ett OEM-bränslefilter och ett eftermarknadsfilter?

Ett OEM-bränslefilter är en produkt som rekommenderas av motorcykeltillverkaren. Ett sådant filter ger dig exakt samma prestanda som det ursprungliga filtret som monterades i fordonet. I eftermarknadsfiltren hittar du däremot olika material, såsom filterpapper eller metallnät, och de kan skilja sig åt i form och typ av hölje. Dessa förändringar kan ge dig högre hållbarhet eller ett lägre pris på produkten, men om det är en specialanpassad produkt påverkar det vanligtvis inte bränsleflödet i systemet.

Förbättrar ett byte av bränslefilter motorcykelns prestanda?

Att bara byta ut bränslefiltret mot ett med andra specifikationer är ingen bra idé. I det här fallet kommer du antingen att försämra bränsleflödet till motorn eller öka bränslemängden och översvämma motorn. Ett sådant byte är endast meningsfullt om du samtidigt justerar förgasaren eller insprutningen eller trimmar hela motorn. Utan byte av bränslefilter kan motorn då få för lite bensin och inte uppnå bättre prestanda.

Vad ska man tänka på när man väljer bränslefilter till en motorcykel?

Om du är osäker på vilket bränslefilter du ska välja till din motorcykel, satsa på ett originalprodukt, ett OEM-filter. Genom att använda ett sådant bränslefilter utsätts motorcykeln inte för några konsekvenser av avvikelser från tillverkarens riktlinjer. När du letar efter en bra ersättningsprodukt bör du ta hänsyn till omdömen om tillverkaren och själva produkten. Tack vare dem kan du avgöra om ett visst filter är värt sitt pris. Ett lågt pris är inte alltid en fördel här; ofta följer det med låg kvalitet på filtermaterialet, vilket leder till att filtret slits ut snabbt.

Vad bör man tänka på när det gäller universella bränslefilter?

När det gäller universella produkter bör du välja sådana med parametrar som ligger nära standarden, inklusive mått och anslutningsdiameter till slangen. Om filtret är synligt utifrån bör du även ta hänsyn till vilket material filterhöljet är tillverkat av. Genomskinlig plast gör det lättare att bedöma hur smutsigt filtret är, men är samtidigt mindre tåligt mot skador. Om du kör mycket i terräng bör du välja ett bränslefilter av metall, som skyddar insidan mot stötar och yttre påverkan.

Hur mycket kostar ett bra bränslefilter till en motorcykel?

De enklaste bränslefiltren till mopedar finns redan för några zloty. Varumärken som Kengo garanterar även här en livslängd på minst ett år och passform för en rad olika motorcyklar. Högre klassade filter av typen Mahle, förstärkta, samt sådana med slangar och kopplingar, kostar redan flera tiotal zloty. Bland de dyraste finns OEM-filter och filter för stora motorcyklar.