Jag har glömt mitt lösenord
Orderstatus
Fri leverans från 1500 SEK
Delar till Bränslesystem för MC från märket CIF
Ett rent, välfungerande och läckagefritt bränslesystem på en motorcykel är en av grunderna för att motorn ska fungera korrekt. Det är därför bra att du vet hur du ska sköta systemet och vad du ska göra om problem uppstår.
Vilka är de vanligaste problemen i ett motorcykels bränslesystem?
Bränslesystemet ska förse motorn med en bestämd bränslemängd. Ett problem i systemet är därför allt som stör det smidiga bränsleflödet. Det handlar framför allt om:
-
skador på insprutningssystemet eller förgasaren
-
skador på bränslepumpen
-
ett igensatt filter
-
smuts i slangar och kopplingar
Tänk på att för vissa komponenter kan orsaken till problemet även ligga utanför bränslesystemet. När det gäller bränslepumpen är det viktigt att den har rätt strömförsörjning, och driften av ett modernt insprutningssystem baseras på datorstyrning.
Hur sköter man bränslesystemet på en motorcykel?
Bränslesystemet är en av de konstruktioner som är relativt svåra att rengöra. Därför är det så viktigt att du ser till kvaliteten, fastsättningen och skicket på de enskilda komponenterna, samt kvaliteten på det bränsle du använder.
Påverkar bränslekvaliteten motorns slitage?
Bränslet är den främsta källan till föroreningar i motorcykelns bränslesystem. Även små föroreningar kan allvarligt påverka systemets funktion och därmed motorns prestanda, särskilt i motorcyklar med modern, finjusterad bränsleinsprutning. Se därför till att bränslet är av god kvalitet och låt inte smuts tränga in i tanken vid tankning. Försök också att inte köra för ofta på reserv eller överskrida den maximala bränslemängden, eftersom sådana situationer ökar risken för föroreningar i bränslet.
Vad ska man tänka på när man kontrollerar systemets skick?
En annan viktig sak är att du regelbundet kontrollerar skicket på systemets komponenter. Dessa inkluderar:
-
bränsletank och bränslepump
-
bränsleledningar
-
bränslefilter
-
anslutningar
-
förgasare och insprutning
Leta efter eventuella mekaniska skador eller läckor i bränsleledningarna, tanken eller kopplingarna och kontrollera bränslefiltrets slitage. Du kan undersöka insprutningssystemets skick genom att kontrollera bränsletrycket. Var också uppmärksam på själva motorns gång; oregelbunden gång eller försvagad effekt är ofta ett resultat av skador på insprutningssystemet eller förgasaren.
Hur kan jag rengöra bränslesystemet?
Vad du använder och hur du rengör motorcykelns bränslesystem beror till stor del på dess konstruktion. Ett system med förgasare ger här något större handlingsutrymme, eftersom det i praktiken är det enda systemet där du själv kan rengöra komponenterna.
Hur rengör man ett förgasarsystem på rätt sätt?
Ett system med förgasare är en ganska gammal konstruktion, även om den fortfarande används i en stor del av tvåhjulingarna. Dess enkelhet, i kombination med kunskap om hur systemet fungerar och rätt verktyg, gör att du kan ta isär och rengöra det till och med i ditt garage hemma. Det är bra att använda speciella rengöringsvätskor för förgasare. Tänk på att du efter att du har monterat tillbaka förgasaren måste ta bort eventuella vattenrester och justera den ordentligt, och för många förgasare även synkronisera den.
Kan jag rengöra insprutningssystemet själv?
När det gäller bränsleinsprutning har du att göra med ett nyare, mer precist och komplicerat system. Därför kan rengöring och justering av insprutningslister, insprutare och tillhörande sensorer endast utföras i en verkstad som är utrustad för detta. Det du kan göra här är att använda speciella rengöringsvätskor för bränslesystemet. Dessa rengöringsmedel blandas vanligtvis med bränslet och avlägsnar smuts som fastnat på systemets inre delar och som hindrar deras funktion eller bränsleflödet.
Vad mer kan jag rengöra i bränslesystemet?
Förutom de delar som leder bränsle till motorn kan du även rengöra andra delar i bränslesystemet. Du kan demontera tanken, bränsleledningarna eller avtappningskranen och använda tryckluft för att avlägsna föroreningar. Ibland är detta även möjligt när det gäller bränslefilter, men oftast måste du byta ut hela komponenten eller åtminstone en del av den, både här och i pumpen.
Pris
Sortera
Förgasarlock gummi Piaggio Ape Vespa PK PX
-30%17,74 kr 25,34 kr
Lägsta pris från 30 dagar före rabatt: 25,34 kr
Bränslekran gummi Vespa 50-125 Primavera
-30%11,82 kr 16,89 kr
Lägsta pris från 30 dagar före rabatt: 16,89 kr
Motorcykelns bränslesystem är en grupp komponenter som säkerställer ett smidigt flöde av bränsle från tanken till motorn. Det är tack vare komponenterna i bränslesystemet som din motor får rätt dos av rent bränsle och bränsle-luftblandning.
Vad består ett typiskt bränslesystem för en motorcykel av?
Ingen motor fungerar utan bränsle, det är självklart. Men det räcker inte med att bara leda bränslet till motorn. Bränslet måste tillföras med rätt tryck, i rätt dos och framför allt vara tillräckligt rent. De delar och enheter som ansvarar för dessa aspekter utgör motorcykelns bränslesystem. Även i sin enklaste form består det av åtminstone några grundläggande komponenter.
Tanken, det vill säga varifrån vi hämtar bränslet
I en typisk tvåhjuling sitter bränsletanken mellan föraren och styret. Vanligtvis är det en ganska stor komponent som har stor inverkan på karossen. Det ser lite annorlunda ut på skotrar, där komponenten är mer dold på grund av den specifika konstruktionen.
Bränsletankar till naked-bike-motorcyklar påverkar utseendet och körningen avsevärt
En traditionell bränsletank är stor och sitter ganska högt. Följaktligen kan mängden bränsle i tanken ha stor inverkan på körningen. Utseendet spelar däremot främst roll hos nakna motorcyklar av typen Kawasaki ER-5 (känd som ”Twister”) eller Romet WS50 eller sport- och turmotorcyklar av typen Yamaha XJ 600. Här erbjuds bränsletankarna som färdiga karossdelar eller för vidare bearbetning.
Vad utmärker bränsletankar för skotrar (och motocrosscyklar)?
En något annorlunda version av bränslesystemet hittar du i mopeder och skotrar. Oavsett om det är den billiga Zipp Quantum 50 eller i märkesmodellen Peugeot Elystar 50 är bränsletanken smart dold under karossen och behöver inte anpassas exakt till fordonets design. På samma sätt ser det ut hos cross- och endurocyklar. Även här har du en så enkel bränsletank som möjligt, dold under lika enkla karossdelar.
Bränslepumpen transporterar bränslet till motorn med rätt tryck
En av grunderna för en välfungerande motor är den perfekta proportionen mellan bränsle och luft, den så kallade stökiometriska blandningen 1:14,7. Trots att det gått många år är bränslepumpen fortfarande det bästa alternativet, tack vare vilken du enkelt kan tillföra bränsle till motorn med rätt tryck. Bränslepumpen finns vid tanken eller utanför systemet, i en mekaniskt driven version eller, allt oftare, en elektrisk version. I ett modernt fordon reagerar en sådan bränslepump för motorcyklar snabbt på dina rörelser med gasreglaget och på förändringar i motorns behov.
Hur viktigt är det att bränslet är rent?
Ett av de enklaste sätten att skada motorn är genom smutsigt bränsle. För att skydda motorn finns det därför slangar med avtappningskran och filter i bränslesystemet. Ett litet, enkelt filter räcker för att rena den nödvändiga bränslemängden från smuts. Lika viktiga är lämpliga slangar och en avstängningskran. De förstnämnda skyddar bränslet mot yttre påverkan och förhindrar att det läcker ut ur systemet. Avstängningskranen är däremot ett enkelt sätt att spara bränsle eller helt stänga av flödet.
Förgasare eller insprutning – hur tillförs bränslet till motorn?
Den mest komplexa delen av bränslesystemet är den som tillför bränsle till motorn. Här finns två alternativ. Även om moderna insprutningssystem numera förekommer även i små fordon, kan man i många tvåhjulingar fortfarande hitta enkla förgasare.
Allt billigare insprutningsmunstycken finns till och med i skotrar
Grunden för bränsleinsprutningssystemet är insprutningsmunstycken. Det är de som tillför bränsle direkt till cylindern i en exakt bestämd mängd. Tack vare denna egenskap kan du optimera motorns drift, anpassa den efter aktuella behov och samtidigt minska bränsleförbrukningen. Som ett resultat av detta finns insprutningsmunstycken nu även i fordon som mopeder Barton Fighter 50, liksom i vissa motocrosscyklar, såsom Honda CRF250.
Varför används fortfarande förgasare i motorcyklar?
Trots sina fördelar är insprutningssystem komplicerade och kräver en rad tillhörande komponenter. Av dessa skäl hittar man fortfarande förgasare, inte bara i enkla och billiga motorcyklar. Ett bra exempel är de välkända motocrosscyklarna Yamaha, DT 50 och YZ 250. De enkla fysiklagarna räckte fullt ut för att effektivt blanda bränsle och luft i rätt proportioner. Idag hittar du dock förgasare främst i skotrar av typen Junak 607.
Välj bland olika delar till motorcykelns bränslesystem
Hos oss hittar du komponenter till bränslesystemet för olika motorcykelmodeller. Vi erbjuder högkvalitativa bränsletankar, slangar, pumpar samt komponenter till insprutningssystem och förgasarsystem, både som enskilda delar och som färdiga enheter eller reparationssatser. Du hittar egenskaper och parametrar för respektive komponent och sats genom att klicka på produkten.