Filter för Motorcykel
Piaggio TPH 50 Typhoon

Hur väljer jag rätt filter till min motorcykel?

När du väljer ett filter till din motorcykel bör du tänka på några grundläggande saker. På så sätt kan du välja ett filter med de bästa egenskaperna för just din körstil.

Kan universalfilter användas till alla motorcyklar?

När det gäller filter till motorcyklar finns det både filter som är avsedda enbart för en viss modell och sådana som passar ett brett utbud av fordon. Även i det senare fallet är listan över motorcyklar som du kan montera ett visst filter på begränsad. Följande faktorer påverkar detta:

• form och mått
• montering
• anslutning

Om du bortser från även bara en av dessa faktorer utsätter du din motor och andra system i motorcykeln för smuts och friktion, vilket kan leda till allvarliga skador.

Kan jag byta ut ett standardfilter mot ett icke-standardfilter?

Ett standardfilter av god kvalitet fyller sin funktion vid normal körning. Om du däremot vill förbättra filtrets prestanda kan du använda filter tillverkade av icke-standardmaterial. Syntetiska material eller svamp ger bättre filtrering än bomull eller papper, förutsatt att du väljer ersättningsfilter av god kvalitet med beprövade egenskaper. Tänk också på att vissa filter är anpassade för specifika körförhållanden. Sportfilter fungerar bra vid aggressiv körning, men ger inte de förväntade resultaten i stadstrafik trots mer frekvent underhåll.

Vilka märken är det värt att hålla ett öga på när man köper filter till sin motorcykel?

På marknaden finns en rad tillverkare som specialiserat sig på filter för motorcyklar. Typiska exempel är:

• HifloFiltro och MotoFiltro som erbjuder högkvalitativa produkter till överkomliga priser
• Mahle som är uppskattat för kvaliteten på olika motorcykeldelar
• K&N , känt för filter avsedda för aggressiv körning och motorcykeltuning

Hur monterar man och sköter ett motorcykelfilter?

Inget motorcykelfilter kommer att fungera som det ska om du inte monterar det korrekt och ser till att det fungerar som det ska. Varje filter har sina egna krav i detta avseende, och det är värt att du sätter dig in i dessa redan vid köpet.

Byt ut filtret enligt rekommendationerna från motorcykel- och filtertillverkaren

Ett vanligt filterbyte är relativt enkelt, förutsatt att du utför det strikt enligt rekommendationerna från motorcykel- och filtertillverkarna. Generellt gäller följande:

• luftfiltret bör bytas ut varje år eller efter 6 000–12 000 kilometer
• bränslefilter bör bytas ut vartannat år eller efter 10–15 000 kilometer
• oljefilter bör bytas ut varje år eller efter 10 000 kilometer

Tänk på att filterbytet beror på material, vätska och hur motorcykeln används. I ditt fall kan dessa siffror skilja sig avsevärt. För att fästa filtren kan det ofta vara bra att ha speciella filterverktyg. Innan du byter ut filtret bör du följa de steg som förbereder motorcykeln och filtret för bytet. Vissa filter kräver inte bara nya tätningar, utan även påföring av en speciell vätska som förbereder filtret för drift.

Hur sköter man ett motorcykelfilter?

Efter att du har valt och monterat filtret måste du också sköta om det. Typiska åtgärder är:

• rengöring av filtret särskilt efter körning under förhållanden där filtret utsätts för kraftig nedsmutsning

• att fukta filtret för att bibehålla eller förbättra dess filtreringsegenskaper

• säkerställa kvaliteten på de vätskor som rengörs, särskilt bränsle och olja

Tänk på att vissa åtgärder är nära kopplade till den specifika filtertypen och det material som används. Rengöring och impregnering av filtret är därför nödvändigt för svampfilter, medan sådana åtgärder endast påskyndar slitaget på pappersfilter.