Chokevajrar för Motorcykel
Tillverkare
Pris
Sortera
Vanliga frågor – Chokevajrar för Motorcykel
Vad är en chokerkabel och vilken funktion fyller den på en motorcykel?
Varför är det svårt att starta motorcykeln om chokerkabeln är skadad?
Hur vet jag om min chokerkabel behöver bytas ut eller justeras?
Hur underhåller jag min chokerkabel för att förlänga dess livslängd?
Spelar det någon roll hur jag drar chokerkabeln vid montering?
Vilka skillnader finns det mellan manuella och automatiska chokesystem?
Hur väljer jag rätt chokerkabel när jag ska handla hos Gmoto?
Vilken mekanisk förändring sker i förgasaren när chokerkabeln aktiveras av föraren?
Vilka yttre faktorer motverkas genom att applicera anpassat vajersmörjmedel i kabelns skyddshölje?
Varför är det kritiskt att följa originaldragningen av kabeln utan snäva böjar vid montering?
Vilka specifika parametrar gällande innerwiren och nipplarna avgör passformen vid köp av en ny reservdel?
Hur påverkas tändstiften och bränsleekonomin om en skadad kabel gör att choken inte stängs av helt?
Varför medför en trasig chokerkabel att mängden bränsleångor blir för liten för en stabil antändning?
Vilket tecken på chokerkabelns justeringsskruvar indikerar att komponenten är utsliten och behöver bytas?
Produktrecensioner
Motorcykelns chokerkabel och draglina är en komponent som förbinder motorcykelns chokermekanism med den spak som föraren manövrerar. Chokerkabeln och chokertrogen överför rörelsen från chokerspaken till mekanismen och aktiverar därmed chokern. Skador på chokerkabeln eller chokertrogen på en motorcykel kan göra det svårt att starta motorn, särskilt efter en längre stilleståndsperiod.
Chokerkabeln kopplar samman spaken med systemet som berikar blandningen
Efter en längre stilleståndsperiod, särskilt vid låga temperaturer, kan förbränningsmotorn inledningsvis ha problem med att förbränna blandningen. Orsaken är att mängden bränsleångor är för liten för att en regelbunden antändning ska kunna ske. En enkel lösning är att tillföra en något större mängd bränsle, vilket ger upphov till en större mängd ångor som är optimal för antändningen.
För att uppnå denna effekt är motorcyklar utrustade med en chokmekanism. I nyare motorcyklar är den ofta automatisk och kräver ingen åtgärd från föraren. I äldre motorcyklar sker styrningen av choken manuellt, och mekanismen och chokreglaget kopplas samman med en speciell draglina eller, oftare, chokvajer.
Draglinor och chokersnören kräver de säkerhetsåtgärder som är typiska för sådana komponenter
För att draglinan eller suglinan ska fungera korrekt krävs framför allt en korrekt montering i systemen. Särskilt när det gäller motorcykelns suglina är även höljet viktigt. Tack vare det skyddas suglinan mot yttre påverkan och skador. Å andra sidan kräver skyddshöljet att sugkabeln smörjs så att friktionen inte påskyndar dess slitage.
En separat fråga är däremot draglinans korrekta placering, särskilt när det gäller sugdraget. Ett felaktigt placerat drag eller en alltför böjd sugdraglina för motorcyklar kommer inte att överföra hela spakens rörelse till mekanismen. Följaktligen kommer en felaktigt placerad draglina eller sugkabel inte att göra det möjligt att aktivera sugmekanismen.
Sugkablar och draglinor till motorcyklar utrustade med sådana hos Gmoto
Hos oss hittar du chokerkabel och draglina till många motorcykel- och skotermodeller. Vi erbjuder standard chokerkablar som är kända från populära tvåhjulingar, samt ersättningsdelar med ovanlig konstruktion. Egenskaper och parametrar för den aktuella kabeln visas när du klickar på produkten.



























