Främre del av drivaxel för ATV och fyrhjulingar – främre drivaxel

Språk

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFI SuomiFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSE SverigeSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Sök
Din varukorg

Mest populära produkterna

Borste för rengöring av kedjan

28,13 kr

Borste för rengöring av kedjan
Yamaha nyckelring svart

33,70 kr

Yamaha nyckelring svart
Bränslefilter

14,08 kr

Bränslefilter
Bränsleledning 6mm 50cm

9,85 kr

Bränsleledning 6mm 50cm
Kopparbricka 14x22x1,5 mm JMT

8,16 kr

Kopparbricka 14x22x1,5 mm JMT
Peugeot förgasare

239,31 kr

Peugeot förgasare
Bränslefilter - för 8 mm Kawasaki/Yamaha bränsleledning

54,03 kr

Bränslefilter - för 8 mm Kawasaki/Yamaha bränsleledning
Komplett förgasare GY6 4T 50 cm3

278,73 kr

Komplett förgasare GY6 4T 50 cm3
Klämma för bränsleledning 6-8 mm

8,42 kr

Klämma för bränsleledning 6-8 mm
Motorcykel balaclava

44,77 kr

Motorcykel balaclava
Variator kpl med ytterskiva GY6 4T (139QMB 139QMA)

148,68 kr

Variator kpl med ytterskiva GY6 4T (139QMB 139QMA)
Fjäder för strålkastare

11,26 kr

Fjäder för strålkastare
Huvudbromscylinder vänster ATV 50 70 90 110 125

139,82 kr

Huvudbromscylinder vänster ATV 50 70 90 110 125
Packning för oljefilterlock HF145 64x4 mm

17,46 kr

Packning för oljefilterlock HF145 64x4 mm
Ventilventil innerrör kort 1 st

4,00 kr

Ventilventil innerrör kort 1 st
Klämma för bränsleledning 6 mm 1 st

4,20 kr

Klämma för bränsleledning 6 mm 1 st
Styrstångsände kpl ATV 110 150 200 250

98,01 kr

Styrstångsände kpl ATV 110 150 200 250
Gelbatteri 12V 20Ah 6-DZM-20 HLP Elektrisk scooter

503,97 kr

Gelbatteri 12V 20Ah 6-DZM-20 HLP Elektrisk scooter
Bagagenät med 6 krokar

36,32 kr

Bagagenät med 6 krokar
Tätningssats för motor AM6

95,73 kr

Tätningssats för motor AM6
Suzuki nyckelring svart

33,70 kr

Suzuki nyckelring svart
Speglar på ratten

211,16 kr

Speglar på ratten
Universellt bränslefilter 6 mm

20,69 kr

Universellt bränslefilter 6 mm
Coil-coil tändspole GY6 4T

56,03 kr

Coil-coil tändspole GY6 4T
Motorpackningar kpl AM6

125,91 kr

Motorpackningar kpl AM6
check Fri leverans från 1500 SEK
check Betala för 30 dagar
check Partihandel - B2B
Gmoto
Delar
Elsystem & Belysning Filter Bromsar Fjädring Chassi & Styling Scooterdrivlinor Motor Bränslesystem Kylsystem Drivlina Avgassystem
Drivlina
System för kedjesmörjning Delar för snöskotrar Delar för vattenskotrar Drivband för ATV UTV Drivremmar Ryckutjämnare Knutkors Drevmuttrar Kedjesträckare Kedjelänkar Kedjestyrare Kedjespännarrullar Bakdrevsskruvar Drivaxlar Kardanaxlar Hjulklossar Kedjelås Remskivor Framdrev Bakdrev Drivpaket Drivkedjor Lager för drevnav
Drivaxlar
Drivaxlar Universaldamasker Centraldamask Främre drivknutsdamasker Leder Fram Bak Axeltätningar Drivaxel - främre drivaxel Drivaxel - bakre drivaxel Reparationssats för bakre differential
Fram
Vänster Höger
Drivaxlar

Främre Drivaxlar och Halvaxlar

Tillverkare

Pris

–     SEK

Sortera

Hittad: 499
Bläddra i Främre Drivaxlar och Halvaxlar efter tillverkare
All Balls Moose Utility Division ART Demon

Vanliga frågor – Främre Drivaxlar och Halvaxlar

Vad är en främre drivaxel och vilken funktion har den på min fyrhjuling?

En främre drivaxel är en central komponent i din fyrhjulings drivlina som överför vridmoment från den främre differentialen till framhjulen. Utan en fungerande drivaxel kan fordonet inte utnyttja sin fyrhjulsdrift fullt ut, vilket är avgörande för framkomligheten i utmanande terräng. Drivaxeln består vanligtvis av en robust axelstång och drivknutar som skyddas av gummibälgar för att klara av både stora vinkeländringar och konstanta fjädringsrörelser under körning.

Hur vet jag när det är dags att byta ut den främre drivaxeln på min ATV?

Det vanligaste tecknet på en sliten drivaxel är ett klickande eller knackande ljud som uppstår när du svänger kraftigt eller kör i ojämn terräng. Du bör också regelbundet inspektera damaskerna, eftersom en sprucken gummitätning snabbt släpper in smuts och vatten som förstör de interna komponenterna. Om du märker vibrationer i styret eller ser att fett har läckt ut på insidan av hjulet är det hög tid att kontrollera axelns skick innan ett totalt haveri inträffar ute i skogen.

Vad ska jag tänka på när jag väljer en ny drivaxel till min maskin?

Först och främst måste du kontrollera att axeln är exakt kompatibel med din specifika modell, årsmodell och motorstorlek eftersom dimensionerna varierar mellan olika märken. Det är viktigt att titta på materialvalet, där förstärkta axlar ofta är ett bättre val för dig som kör mycket i tung terräng eller har monterat större hjul på din fyrhjuling. Kontrollera även om axeln levereras komplett med färdigmonterade knutar och damasker för att säkerställa en smidig och korrekt installation utan behov av specialverktyg.

Är det stor skillnad mellan originaldelar och eftermarknadsaxlar av hög kvalitet?

Originaldelar är utformade exakt efter tillverkarens specifikationer, men eftermarknadsaxlar från välkända varumärken kan ofta erbjuda likvärdig eller till och med bättre hållbarhet till ett förmånligare pris. Många premiumalternativ på eftermarknaden är speciellt framtagna för att vara mer robusta än originalet, vilket gör dem mycket populära bland förare som utsätter sina maskiner för extrema påfrestningar. Valet handlar främst om din budget och hur du planerar att använda din ATV, men fokus bör alltid ligga på materialets hållfasthet och precision i tillverkningen.

Kan jag byta den främre drivaxeln själv eller bör jag lämna in den till en verkstad?

Att byta en drivaxel är ett projekt som de flesta händiga ATV-ägare kan klara av på egen hand med vanliga handverktyg och lite tålamod. Processen innebär oftast att man demonterar hjulet, lossar spindelleden och drar ut den gamla axeln ur differentialen, vilket kräver noggrannhet men ingen avancerad maskinpark. Om du känner dig osäker på hur du ska hantera låsringar eller säkerställa att tätningarna sitter rätt kan det dock vara klokt att rådfråga en verkstadshandbok eller överlåta jobbet till ett proffs.

Hur kan jag förlänga livslängden på mina drivaxlar vid körning i tuff terräng?

Det mest effektiva sättet att skydda dina drivaxlar är att hålla damaskerna hela och rena, eftersom de utgör den enda barriären mot slipande partiklar, lera och fukt. Rengör alltid din fyrhjuling noggrant efter körning i sörjiga miljöer och inspektera gummit efter små sprickor eller revor som kan ha orsakats av vassa grenar och stenar. Genom att undvika extrema hjulvinklar vid kraftigt gaspådrag minskar du också den mekaniska belastningen på knutarna, vilket avsevärt förhindrar onödigt slitage över tid.

Fråga: Vilka specifika komponenter ingår i en främre drivaxel för att hantera vinkeländringar och fjädringsrörelser?

Svar: En främre drivaxel består av en robust axelstång och drivknutar som skyddas av gummibälgar.

Fråga: Vilket specifikt ljud indikerar slitage på drivaxeln vid kraftiga svängar eller körning i ojämn terräng?

Svar: Ett klickande eller knackande ljud är det vanligaste tecknet på en sliten drivaxel vid dessa rörelser.

Fråga: Vilka specifika parametrar avgör om en ny drivaxel är tekniskt kompatibel med en viss fyrhjuling?

Svar: Drivaxeln måste vara exakt anpassad efter fordonets specifika modell, årsmodell och motorstorlek för att dimensionerna ska stämma.

Fråga: Varför rekommenderas förstärkta drivaxlar vid montering av större hjul eller körning i mycket tung terräng?

Svar: Förstärkta axlar erbjuder bättre hållbarhet för maskiner som utsätts för de extrema påfrestningar som dessa förhållanden innebär.

Fråga: Vilka mekaniska moment ingår i arbetet med att demontera och byta ut en defekt drivaxel?

Svar: Arbetet innebär att man demonterar hjulet, lossar spindelleden och drar ut den gamla axeln ur den främre differentialen.

Fråga: Vilken teknisk funktion fyller damaskerna för att säkerställa drivaxelns livslängd i sörjiga miljöer?

Svar: Damaskerna utgör en barriär som hindrar lera, fukt och slipande partiklar från att tränga in och förstöra de interna delarna.

Fråga: Hur kan föraren aktivt förhindra onödigt mekaniskt slitage på drivknutarna under drift?

Svar: Genom att undvika extrema hjulvinklar vid kraftigt gaspådrag minskar man den mekaniska belastningen på knutarna avsevärt.
Produktbild