Jag har glömt mitt lösenord
Orderstatus
Fri leverans från 1500 kr
Bromsar för Motorcykel
Peugeot 103
Vad bör man veta om användningen av motorcykelbromsar?
Bromsarna på en motorcykel utsätts för normalt slitage och olika typer av skador. Å andra sidan kan du också modifiera bromsarna på olika sätt för att öka deras hållbarhet eller effektivitet. Vissa arbeten kan du utföra själv med hjälp av lämpliga verktyg, medan andra kräver ett besök hos en specialverkstad. I alla fall är det bra att du vet hur du ska använda och sköta motorcykelbromsar.
Vilka är de vanligaste skadorna på motorcykelbromsar?
Skador på motorcykelbromsar kan främst yttra sig på två sätt. I det första fallet reagerar bromsarna inte när du trycker på bromshandtaget eller bromsspaken. I det andra fallet fungerar bromsarna, men handtaget ger betydligt större motstånd än vanligt. Orsakerna till sådana situationer kan vara olika, men de kan delas in i tre huvudgrupper:
- normalt slitage
- plötsliga skador
- smuts
Vad är normalt slitage på bromsarna?
På grund av sin funktion och hur de fungerar kommer delarna i en motorcykelbroms att slitas allteftersom du kör fler kilometer. Först och främst måste du byta ut bromsbelägg eller bromsbackar, och efter en längre tid även bromsskivor eller bromstrummor. Var dock även uppmärksam på bromsledningar och deras tätningar. Materialets åldrande kan leda till att bromsvätska läcker ut och att bromsverkan försämras.
Vad är den vanligaste orsaken till plötsliga bromsfel?
En annan källa till problem är plötsliga skador. Komponenterna i bromssystemet utsätts ständigt för dessa påfrestningar, vilket gör att deras kvalitet och korrekt montering är oerhört viktiga. Detta är särskilt viktigt vid hårt belastade system. Där behöver ett plötsligt fel inte vara en följd av en kollision, utan helt enkelt av för stora krafter och andra faktorer som påverkar komponenterna under drift.
Hur viktig är renligheten i bromssystemet?
När det gäller motorcykelbromsar är även renligheten av stor betydelse. Smuts försvårar inte bara systemets funktion, utan påverkar också komponenternas jämna slitage. I ett hydrauliskt system försvårar smuts överföringen av trycket från bromshandtaget till systemet.
Hur sköter man bromsarna på en motorcykel?
Hur man håller motorcykelbromsar i gott skick beror framför allt på regelbundna kontroller. Detta gäller både delar som utsätts för slitage och sådana som kan gå sönder plötsligt. När det gäller åtgärder som rör bromsar är det viktigaste följande:
- Byt ut slitna delar enligt tillverkarens rekommendationer eller när du märker att slitaget påverkar bromsverkan
- Rengör systemet regelbundet med specialmedel och se till att systemet med bromsvätska är tätt och rent.
- Kontrollera regelbundet de olika delarna av motorcykelns bromssystem för att upptäcka skador i god tid och förhindra större problem med fordonets bromsförmåga.
Kom ihåg: om du inte reagerar på slitage, skador eller till och med smuts riskerar du inte bara att bromsförmågan försämras, utan också att hela bromssystemet och andra hjulrelaterade delar skadas.
Hur kan man förbättra bromsarnas funktion på en motorcykel?
Vid normal körning bör motorcykelns standardbromsar räcka även i en nödsituation. Om detta dock inte är tillräckligt för dig kan du göra följande för att förbättra motorcykelns bromseffekt:
- Byta ut bromsbelägg och bromsskivor mot sådana av bättre kvalitet, vilket gör att du kan välja mellan olika typer av belägg och skivor, inklusive sådana tillverkade av ovanliga material; vissa ökar motorcykelns bromseffekt utan att nödvändigtvis påverka livslängden negativt
- Byta ut vanliga bromsslangar mot förstärkta, vilket gör att trycket på bromshandtaget överförs bättre till motorcykelns hjul och förbättrar kontrollen över bromssystemet
- Installera ett nytt bromssystem på motorcykeln, där du inte bara får nya skivor och bromsbelägg, utan även modifierade bromsok med större kolvar
Går det att byta ut trumbromsar mot skivbromsar?
Du har kanske redan stött på den idén. Tyvärr begränsar motorcyklarna möjligheterna här. På större modeller skulle du behöva modifiera många system vid bakhjulet; på mindre modeller skulle fördelarna vara minimala. Istället för att fundera på en sådan förändring är det bättre att tänka på hur du ska sköta motorcykelns trumbromsar. Rådgör alltid med en expert inför en sådan ändring, och lämna helst in motorcykeln till en specialverkstad. Där byter de inte bara ut delarna, utan justerar också de nya bromsarna på rätt sätt och anpassar deras funktion till motorcykelns övriga system.
Tillverkare
Pris
Sortera
-
Bromsbackar fram bak Honda Peugeot Puch Maxi ekerfälg 101 Octane
-10%89,94 kr 99,94 kr
Lägsta pris från 30 dagar före rabatt: 89,94 kr
-
TRW Lucas MCS 828 bromsskor
-10%150,08 kr 166,75 kr
Lägsta pris från 30 dagar före rabatt: 166,75 kr
-
Vi har Bromsar för Motorcykel till Peugeot 103
- Peugeot 103 50 SP
- Peugeot 103 50 SP MVL
- Peugeot 103 50 SPX
- Peugeot 103 25 SPRA 1993
- Peugeot 103 25 SPA 1994
- Peugeot 103 25 SPA 1995
- Peugeot 103 25 SP 1995
- Peugeot 103 25 SP 1994
- Peugeot 103 25 SP 1993
- Peugeot 103 25 SP 1992
- Peugeot 103 50 1998
- Peugeot 103 50 1997
- Peugeot 103 50 1996
- Peugeot 103 50 1995
- Peugeot 103 50 RCX 2003
- Peugeot 103 50 RCX 2002
- Peugeot 103 50 RCX 2001
- Peugeot 103 50 RCX 2000
- Peugeot 103 50 RCX 1999
- Peugeot 103 50 RCX 1998
- Peugeot 103 50 RCX 1997
- Peugeot 103 50 RCX 1996
- Peugeot 103 50 RCX 1995
- Peugeot 103 50 RCX 1994
- Peugeot 103 50 RCX 1993
- Peugeot 103 50 RCX 1992
- Peugeot 103 50 RCX 1991
- Peugeot 103 50 RCX 1990
- Peugeot 103 50 RCX 1989
- Peugeot 103 50 RCX 1988
- Peugeot 103 50 RCX 1987
- Peugeot 103 50 SPX 2003
- Peugeot 103 50 SPX 2002
- Peugeot 103 50 SPX 2001
- Peugeot 103 50 SPX 2000
- Peugeot 103 50 SPX 1999
- Peugeot 103 50 SPX 1998
- Peugeot 103 50 SPX 1997
- Peugeot 103 50 SPX 1996
- Peugeot 103 50 SPX 1995
- Peugeot 103 50 SPX 1994
- Peugeot 103 50 SPX 1993
- Peugeot 103 50 SPX 1992
- Peugeot 103 50 SPX 1991
- Peugeot 103 50 SPX 1990
- Peugeot 103 50 SPX 1989
- Peugeot 103 50 SPX 1988
- Peugeot 103 50 SPX 1987
- Peugeot 103 50 SP 1979
- Peugeot 103 50 MVL 1971
- Peugeot 103 50 HP 1981
- Peugeot 103 50 2017
- Peugeot 103 50 2016
- Peugeot 103 50 2015
- Peugeot 103 50 2014
- Peugeot 103 50 2013
- Peugeot 103 50 2012
- Peugeot 103 50 2011
- Peugeot 103 50 2010
- Peugeot 103 50 2009
- Peugeot 103 50 2008
- Peugeot 103 50 2007
- Peugeot 103 50 2006
- Peugeot 103 50 2005
- Peugeot 103 50 2004
- Peugeot 103 50 2003
- Peugeot 103 50 2002
- Peugeot 103 50 2001
- Peugeot 103 50 2000
- Peugeot 103 50 1999
- Peugeot 103 50 1994
- Peugeot 103 50 1993
- Peugeot 103 50 1992
- Peugeot 103 50 1991
- Peugeot 103 50 1990
- Peugeot 103 50 1989
- Peugeot 103 50 1988
- Peugeot 103 50 1987
- Peugeot 103 50 1986
- Peugeot 103 50 1985
- Peugeot 103 50 1984
- Peugeot 103 50 1983
- Peugeot 103 50 1982
- Peugeot 103 50 1981
- Peugeot 103 50 1980
- Peugeot 103 50 1979
- Peugeot 103 50 1978
- Peugeot 103 50 1977
- Peugeot 103 50 1976
- Peugeot 103 50 1975
- Peugeot 103 50 1974
- Peugeot 103 50 1973
- Peugeot 103 50 1972
- Peugeot 103 50 1971