Broms- och Kopplingshandtag från märket Tec

Kopplings- och bromshandtag är komponenter som gör det möjligt att använda systemet på en motorcykel med en kraft som är anpassad efter förarens behov. Trots sin enkla konstruktion är broms- och kopplingshandtag oerhört viktiga för säker motorcykelkörning. Ett skadat kopplings- eller bromshandtag kan leda till förlust av kontroll över systemet eller åtminstone till att systemet inte fungerar på ett sätt som motsvarar förarens behov.

Varför är broms- och kopplingshandtag så användbara på motorcyklar?

De mekanismer på en motorcykel som föraren styr kan delas in i sådana som är av typen ”på/av” och sådana som kräver reglering av funktionsnivån. Till den senare kategorin hör framför allt bromsar, och vid vissa körstilar även kopplingar. Ett enkelt sätt att styra dessa system är med hjälp av speciella broms- och kopplingshandtag. Kopplings- och bromshandtaget, som är placerat på styret, eller det fotstyrda bakbromshandtaget gör det möjligt att reglera styrkegraden för respektive system utan att förlora kontrollen över hela motorcykeln.

Kopplings- och bromshandtag på en typisk motorcykel

För kopplingen och bromssystemet använder en typisk motorcykel med manuell växellåda oftast tre handtag. För att minska risken för att frambromsen och gasreglaget används samtidigt är bromshandtagen vanligtvis monterade vid styrhandtaget på höger sida, medan kopplingshandtagen, som är symmetriska i förhållande till bromshandtaget, sitter på vänster sida.

På motorcyklar med automatisk eller automatiserad växellåda ersätts ibland de kopplingshandtag som är försedda med små pumpar av bakbromshandtaget. I övriga fall placeras däremot bakbromsspaken vid motorn på höger sida, där växelspaken finns på vänster sida.

Broms- och kopplingsspakar kräver rätt kvalitet och form

Oavsett typ av spak är det, förutom komponentens kvalitet, oerhört viktigt att dess form är anpassad till just den aktuella motorcykeln. Särskilt viktig är här bakbromssaken, som vid felaktigt val riskerar att foten glider av vid en plötslig inbromsning. Mindre problematiska i detta avseende verkar vara broms- och kopplingshandtag som monteras på styret. I praktiken är dock även broms- och kopplingshandtaget utformat på rätt sätt för att säkerställa ett bra grepp för handen.

Korrekt montering av broms- och kopplingshandtag för att systemet ska fungera smidigt

I alla fall kräver kopplings- eller bromshandtaget en korrekt anslutning till fästet och styret. Ett korrekt fäste gör att broms- eller kopplingshandtaget utan problem återgår till sitt ursprungliga läge efter avslutad bromsning eller urkoppling av systemet.

Om detta inte sker är det ett typiskt tecken på skada eller åtminstone smuts i det område där kopplings- eller bromshandtaget är anslutet till mekanismen. Monteringen av spaken ger däremot en stabil placering på styret och säkerhet att vid plötslig användning av komponenten kommer tryckkraften att överföras fullt ut till det aktuella systemet.

Lätta kopplings- och bromshandtag inte längre bara på sportmotorcyklar

I många fall använder moderna sportmotorcyklar redan som standard broms- och kopplingshandtag tillverkade med CNC-bearbetning. Ett sådant broms- eller kopplingshandtag är inte bara betydligt lättare än ett traditionellt, utan också mer hållbart. Allt oftare finns lätta kopplings- och bromshandtag tillgängliga som tillbehör. Även här är det viktigt att välja kopplings- och bromshandtag som passar just din motorcykel och att montera dem korrekt.

Standard- och moderna broms- och kopplingshandtag hos Gmoto

Hos oss hittar du kopplings- och bromshandtag samt tillbehör för montering och drift. Vi erbjuder delar till olika motorcyklar Honda, Suzuki, Yamaha eller Peugeot och andra,broms- och kopplingshandtag för motorcyklar både separat och i set, standardprodukter och ersättningsdelar med ovanliga egenskaper, samt fästen, kopplingspumpar och annat. Egenskaper och parametrar för respektive del visas när du klickar på produkten.