Sliders för MC - Fram och Bak

Bläddra i Sliders för MC - Fram och Bak efter tillverkare

Puig SW-Motech Kuryakyn Gilles Tooling R&G Racing

Vanliga frågor – Sliders för MC - Fram och Bak

Kraschpuckar för axlar är robusta skyddskomponenter som monteras i ändarna av fram- och bakhjulsaxlarna för att fungera som en första kontaktpunkt vid en eventuell vältning eller glidolycka. Genom att sticka ut något från hjulaxeln förhindrar de att kritiska och dyra delar som framgaffeln, svingarmen och bromsoken skrapas direkt mot asfalten. Det är en mycket kostnadseffektiv investering eftersom de ofta kan förvandla en potentiellt dyr reparation till att man bara behöver byta ut en billig plastpuck. Utöver det mekaniska skyddet bidrar de till att hålla motorcykelns vitala delar borta från smuts och grus vid en marksyning.

När motorcykeln glider längs marken är kraschpuckarna utformade för att absorbera en del av rörelseenergin och samtidigt minska friktionen mot underlaget. Materialet i puckarna är oftast en speciell typ av nötningsbeständig plast som är konstruerad för att nötas ner långsamt istället för att hugga tag i ojämnheter i vägen. Genom att pucken glider jämnt minskas risken för att motorcykeln börjar rulla eller studsa, vilket annars kan leda till betydligt mer omfattande skador på ramen och motorn. Det gör att kraften fördelas mer kontrollerat och skyddar axelns gängor så att hjulet fortfarande går att demontera efteråt.

Att välja ett premiummärke som SW-Motech innebär att du får en produkt som är specifikt framtagen och testad för just din motorcykelmodell, vilket garanterar en perfekt passform. Dessa tillverkare använder högkvalitativa material som inte bara ger ett bra skydd utan också behåller sin styrka över tid trots exponering för väder och vind. Konstruktionen är ofta mer genomtänkt med exakt anpassade monteringsdetaljer som säkerställer att pucken sitter kvar även vid kraftiga vibrationer eller hårda stötar. Dessutom är designen ofta mer integrerad med motorcykelns estetik, vilket gör att de ser ut som en naturlig del av utrustningen.

De flesta kraschpuckar för axlar är mycket användarvänliga och designade för att kunna monteras av de flesta mc-ägare med vanliga verktyg. Monteringen sker oftast genom att en gängad stång förs genom den ihåliga hjulaxeln och säkras med muttrar i båda ändar där puckarna sitter fast. Eftersom inga permanenta modifieringar behöver göras på motorcykeln är det ett ingrepp som går snabbt och enkelt att återställa vid behov. Det är dock extremt viktigt att följa tillverkarens instruktioner gällande åtdragningsmoment för att säkerställa att skyddet fungerar optimalt utan att skada motorcykelns originaldelar.

De mest effektiva kraschpuckarna tillverkas av en kombination av en metallkärna och ett yttre hölje av slitstark syntetisk plast, såsom nylon eller polyoximetylen. Plast är det föredragna materialet för kontaktytan eftersom det har en låg friktionskoefficient, vilket gör att motorcykeln glider istället för att tvärstoppa mot asfalten. Om pucken vore helt i metall skulle den vid kontakt med vägen kunna skapa gnistor eller i värsta fall greppa tag i vägytan, vilket kan orsaka att cykeln kastas runt. Plasten fungerar som en offerdel som tar upp slitaget och skyddar de underliggande metallkomponenterna från deformation.

Nej, kraschpuckar för axlar påverkar normalt sett inte motorcykelns köregenskaper på ett märkbart sätt eftersom de väger väldigt lite och är centralt placerade vid hjulaxlarna. Den lilla ökningen av den ofjädrade vikten är så minimal att den i princip är omöjlig att känna av, även under avancerad körning på bana eller kurviga landsvägar. Deras aerodynamiska profil är också utformad för att inte skapa vindbrus eller turbulens kring hjulen. Du kan därför köra precis som vanligt med den extra tryggheten att din fjädring och dina hjulaxlar är skyddade vid ett eventuellt missöde.

Det är mycket viktigt att välja kraschpuckar som är märkesspecifika eftersom diametern på hjulaxlarna och längden på gängstången varierar kraftigt mellan olika motorcyklar. Genom att använda vår filtreringsfunktion för märke, modell och årsmodell kan du vara säker på att du får ett kit som innehåller exakt rätt distanser och bultar för din maskin. Om man försöker montera en universalmodell riskerar man att skyddet inte sitter stabilt eller att det tar i andra komponenter som bromsok eller hastighetssensorer. En korrekt anpassad produkt från en tillverkare som SW-Motech eliminerar dessa risker och ger en säker installation.

Monteringen sker genom att en gängad stång förs genom den ihåliga hjulaxeln och säkras med muttrar i båda ändar där puckarna fästs.

Plasten ger en låg friktionskoefficient som gör att motorcykeln glider istället för att hugga tag i asfalten medan materialet slits ner kontrollerat.

Materialet är konstruerat för att absorbera rörelseenergi och minska friktionen så att motorcykeln glider jämnt istället för att börja rulla eller studsa.

Puckarna förhindrar att kritiska delar som framgaffeln, svingarmen, bromsoken och axelns gängor skrapas direkt mot asfalten vid en marksyning.

Eftersom diametern på hjulaxlarna och längden på gängstången varierar mellan olika maskiner krävs exakt anpassade distanser för att undvika kontakt med bromsok eller sensorer.

Den minimala viktökningen är centralt placerad vid hjulaxlarna och påverkar inte motorcykelns balans eller köregenskaper på ett märkbart sätt.

Sliders för MC - Fram och Bak

Mest populära tillverkare

Vanliga frågor – Sliders för MC - Fram och Bak