Tändbrytare för Motorcykel från märket Hyperpro

Tändavbrytare för motorcyklar är komponenter i det elektriska systemet som avgör om en gnista uppstår i tändstiftet. De tändavbrytare som används i tändsystemen på äldre motorcyklar bestämmer tidpunkten och frekvensen för antändningen av bränsle- och luftblandningen i en viss cylinder. En defekt tändavbrytare för motorcyklar hindrar motorn från att fungera korrekt.

Tändavbrytaren är det grundläggande sättet att leda ut ström från spolen

I ett tändsystem för motorcyklar med tändavbrytare genererar tändavbrytaren högspänningsström tack vare skillnaden i lindningen mellan primär- och sekundärspolen. När kretsen sluts får primärspolen normalström från det elektriska systemet. Genom induktionsfenomenet uppstår här en ström med en spänning på 250–400 volt, som sedan överförs till sekundärlindningen. Högspänningsspolen, närmare bestämt lindningen som är 100 gånger tätare än den primära spolen, gör att spänningen ökar hundrafalt till 25–40 000 volt och i denna form flödar den vidare till tändspolen. För att strömmen ska lämna spolen måste kretsen dock brytas. Det är just tändavbrytaren för motorcyklar som ansvarar för denna avbrytning.

Den klassiska tändavbrytaren ersattes först av elektroniska komponenter

Tändavbrytare för motorcyklar användes i stor utsträckning på grund av systemets enkla konstruktion. Tidpunkten och frekvensen för gnistbildningen berodde på tändavbrytaren koppling till kamaxeln, ofta via en tändavbrytare som fördelade spänningen till tändstiften. En korrekt anslutning gjorde det möjligt att relativt precist alstra en gnista i tändstiftet och säkerställa att motorn fungerade effektivt. En nackdel med tändavbrytaren var dock dess relativt snabba slitage. Av denna anledning har tändavbrytarna i nyare motorcyklar ersatts med elektroniska system.

Tändavbrytare kräver regelbunden kontroll och justering

Ett typiskt tecken på slitage hos tändavbrytaren är att dess läge i systemet förändras. Detta påverkar tändsystemets funktion och försämrar i praktiken motorns prestanda. Av denna anledning måste en tändavbrytare för motorcyklar justeras med jämna mellanrum. En annan fråga gäller gnistbildning i tändavbrytaren. Detta fenomen har delvis eliminerats genom kondensatorn. Om dock tändavbrytaren i en motorcykel har skadats på grund av att kontakterna bränts ut, går dessa inte att återställa och måste bytas ut.

Skadade tändavbrytare kan leda till motorskador

En allvarligt skadad tändavbrytare i en motorcykel förhindrar vanligtvis att en gnista bildas i tändstiftet. Följaktligen fungerar inte motorn, eller åtminstone inte cylindern, alls. Ännu värre är det när tändavbrytaren, högspänningsspolen och tändstiftet, till följd av skada eller slitage, alstrar en gnista med felaktiga parametrar. Den störda motorgången kommer avsevärt att påskynda slitaget på motorkomponenterna och till och med leda till skador på motorn.

Tändavbrytare för äldre och nyare tändsystem hos Gmoto

I vårt sortiment hittar du tändavbrytare till olika motorcykelmodeller. Vi erbjuder både tändavbrytare till kända motorcyklar från den polska kommunisttiden, såsom WSK, Simson och Romet, samt sådana som är anpassade för äldre modeller av japanska motorcykelmärken. Egenskaper och parametrar för tändavbrytaren hittar du genom att klicka på produkten.