Främre svingarm för ATV – främre svingarmar för fyrhjulingar

Språk

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFI SuomiFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSE SverigeSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Sök
Din varukorg

Mest populära produkterna

Borste för rengöring av kedjan

28,13 kr

Borste för rengöring av kedjan
Yamaha nyckelring svart

33,70 kr

Yamaha nyckelring svart
Bränslefilter

14,08 kr

Bränslefilter
Bränsleledning 6mm 50cm

9,85 kr

Bränsleledning 6mm 50cm
Kopparbricka 14x22x1,5 mm JMT

8,16 kr

Kopparbricka 14x22x1,5 mm JMT
Peugeot förgasare

239,31 kr

Peugeot förgasare
Bränslefilter - för 8 mm Kawasaki/Yamaha bränsleledning

54,03 kr

Bränslefilter - för 8 mm Kawasaki/Yamaha bränsleledning
Komplett förgasare GY6 4T 50 cm3

278,73 kr

Komplett förgasare GY6 4T 50 cm3
Klämma för bränsleledning 6-8 mm

8,42 kr

Klämma för bränsleledning 6-8 mm
Motorcykel balaclava

44,77 kr

Motorcykel balaclava
Variator kpl med ytterskiva GY6 4T (139QMB 139QMA)

148,68 kr

Variator kpl med ytterskiva GY6 4T (139QMB 139QMA)
Fjäder för strålkastare

11,26 kr

Fjäder för strålkastare
Huvudbromscylinder vänster ATV 50 70 90 110 125

139,82 kr

Huvudbromscylinder vänster ATV 50 70 90 110 125
Packning för oljefilterlock HF145 64x4 mm

17,46 kr

Packning för oljefilterlock HF145 64x4 mm
Ventilventil innerrör kort 1 st

4,00 kr

Ventilventil innerrör kort 1 st
Klämma för bränsleledning 6 mm 1 st

4,20 kr

Klämma för bränsleledning 6 mm 1 st
Styrstångsände kpl ATV 110 150 200 250

98,01 kr

Styrstångsände kpl ATV 110 150 200 250
Gelbatteri 12V 20Ah 6-DZM-20 HLP Elektrisk scooter

503,97 kr

Gelbatteri 12V 20Ah 6-DZM-20 HLP Elektrisk scooter
Bagagenät med 6 krokar

36,32 kr

Bagagenät med 6 krokar
Tätningssats för motor AM6

95,73 kr

Tätningssats för motor AM6
Suzuki nyckelring svart

33,70 kr

Suzuki nyckelring svart
Speglar på ratten

211,16 kr

Speglar på ratten
Universellt bränslefilter 6 mm

20,69 kr

Universellt bränslefilter 6 mm
Elektrisk startmotor ATV 110 125 topp

270,59 kr

Elektrisk startmotor ATV 110 125 topp
Coil-coil tändspole GY6 4T

56,03 kr

Coil-coil tändspole GY6 4T
check Fri leverans från 1500 SEK
check Betala för 30 dagar
check Partihandel - B2B
Gmoto
Delar
Elsystem & Belysning Filter Bromsar Fjädring Chassi & Styling Scooterdrivlinor Motor Bränslesystem Kylsystem Drivlina Avgassystem
Fjädring
Fjädringsdelar snöskotrar / UTV Tuning-fjädringsdelar Fram Bak
Fram
Främre stötdämpare Stötdämparlås Stötdämpardelar Telelever-fjädringsdelar Reparationssatser för framgaffel Sänkningssatser för framgaffel Höjningssatser för framfjädring Styrleder & parallellstag A-armsleder Styrkronemuttrar Luftningsventiler för stötdämpare Framhjulsaxel Gaffeldamasker Glid- & styrlager Axel- & hjulnav Justeringsskruvar för framgaffel Övrigt Gaffelkronor Gaffelben Strumpor Framgaffelfjädrar Kickstarter Nedre spindelleder Övre spindelleder Stötdämparbussningar Hjuldistanser Gaffeltätningar Främre A-armar för ATV Stötdämparinsatser fram Gaffelskydd Stötdämparventiler Hjulspindlar Lager
Främre A-armar för ATV
Delar till Framfjädring

Svingarmar för Fyrhjuling

Tillverkare

Pris

–     SEK

Sortera

Hittad: 117
Bläddra i Svingarmar för Fyrhjuling efter tillverkare
Moretti All Balls Moose Racing Pivot Works EPI Kimpex

Vanliga frågor – Svingarmar för Fyrhjuling

Vad är en A-arm och vilken funktion har den på min fyrhjuling?

En A-arm är en central del av din fyrhjulingens hjulupphängning som kopplar samman chassit med hjulspindeln. Den har fått sitt namn tack vare sin karakteristiska A-form och dess främsta uppgift är att låta hjulen röra sig vertikalt för att absorbera ojämnheter i terrängen. Genom att hålla hjulen i rätt vinkel säkerställer A-armen att du har maximal kontroll och stabilitet vid körning på svåra underlag. Utan välfungerande A-armar skulle körningen bli både obekväm och svårstyrd då hjulen inte skulle kunna följa markens konturer effektivt.

Hur vet jag när det är dags att byta ut mina främre A-armar?

Du bör kontrollera dina A-armar regelbundet efter tecken på glapp, böjningar eller synliga sprickor i materialet efter hårda stötar. Om du märker att styrningen känns oprecis, eller om du hör ovanliga klonkande ljud från framvagnen när du kör över gupp, kan det vara ett tecken på slitna bussningar eller skadade armar. En skadad A-arm kan försämra fordonets geometri drastiskt, vilket i värsta fall kan leda till en olycka eller kostsamma följdskador på andra komponenter i upphängningen.

Vad är skillnaden mellan original A-armar och eftermarknadsmodeller?

Originaldelar är utformade för att möta standardkraven för normal körning, medan eftermarknads A-armar ofta är förstärkta för att tåla betydligt tuffare tag i terrängen. Många uppgraderade modeller är tillverkade av lättare och starkare material som krommolybdenstål, vilket minskar den ofjädrade vikten och förbättrar fjädringens prestanda. Dessutom erbjuder vissa eftermarknadsalternativ justerbara vinklar för camber och caster, vilket ger dig möjligheten att finjustera din maskins väghållning efter din specifika körstil.

Vad ska jag tänka på när jag väljer nya A-armar till min ATV?

När du väljer nya A-armar bör du först och främst utgå från din specifika maskinmodell och vilken typ av terräng du oftast rör dig i. Om du kör mycket i skog och stenig terräng bör du leta efter modeller med en välvd design som ger högre markfrigång för att undvika att fastna på hinder. Det är också viktigt att kontrollera att materialkvaliteten är hög och att de levereras med hållbara bussningar och kulleder, då dessa små komponenter utsätts för enorma påfrestningar vid varje körning.

Påverkar A-armarnas bredd körningen och stabiliteten i terrängen?

Ja, bredare A-armar ökar spårvidden på din fyrhjuling, vilket direkt leder till bättre stabilitet i kurvor och minskad risk för att maskinen tippar vid kraftig sidolutning. Detta är särskilt fördelaktigt vid snabb körning på crossbanor eller öppna ytor där balansen är helt avgörande för säkerheten. Å andra sidan kan för breda armar göra det svårare att navigera på extremt smala stigar i tät skog, så du bör noga överväga din primära körmiljö innan du bestämmer dig för måtten på dina nya armar.

Är det svårt att montera A-armarna själv eller behövs en verkstad?

Att montera A-armar är ett projekt som en händig hemmafixare ofta kan klara av med rätt verktyg och en tydlig verkstadshandbok till hands. Det kräver dock stor noggrannhet eftersom du arbetar med fordonets säkerhetskritiska styrsystem och hjulupphängning där varje bult måste dras åt korrekt. Efter monteringen är det absolut nödvändigt att utföra en noggrann framvagnsinställning för att se till att hjulen pekar åt rätt håll, annars riskerar du både ojämnt däckslitage och försämrade köregenskaper.

Vilket material i eftermarknads A-armar används för att minska den ofjädrade vikten?

Eftermarknadsmodeller tillverkade av krommolybdenstål minskar den ofjädrade vikten och förbättrar fjädringens prestanda.

Vilka specifika hjulvinklar kan finjusteras på vissa uppgraderade A-armsmodeller?

Vissa eftermarknadsalternativ erbjuder möjligheten att finjustera vinklarna för både camber och caster.

Vilken typ av design på A-armar rekommenderas för att öka markfrigången i stenig terräng?

Modeller med en välvd design ger högre markfrigång för att undvika att man fastnar på hinder i terrängen.

Hur påverkar bredare A-armar stabiliteten och risken för att maskinen tippar?

Bredare A-armar ökar spårvidden vilket ger bättre stabilitet i kurvor och minskar risken för att maskinen tippar.

Vilket specifikt ljud från framvagnen vid körning över gupp indikerar slitna bussningar?

Ovanliga klonkande ljud från framvagnen när man kör över gupp kan vara ett tecken på slitna bussningar.

Vilket tekniskt efterarbete krävs vid montering för att undvika ojämnt däckslitage?

Det är absolut nödvändigt att utföra en noggrann framvagnsinställning efter monteringen för att hjulen ska peka åt rätt håll.

Vilka mindre slitdelar på A-armen utsätts för störst påfrestning vid körning?

Bussningar och kulleder utsätts för enorma påfrestningar och måste hålla en hög materialkvalitet för att klara varje körning.

Vilka två huvudkomponenter i fyrhjulingens upphängning kopplas samman av A-armen?

A-armen kopplar samman chassit med hjulspindeln för att låta hjulen röra sig vertikalt.
Produktbild